開(kāi)空調(diào)前先關(guān)掉AC就行，朋友們有對(duì)標(biāo)致新3008感興趣的可以看下我簽名，進(jìn)個(gè)群。

所謂“空調(diào)”是包含制冷制熱的，也就是通過(guò)冷熱控制，把溫度控制在某個(gè)區(qū)間。AC就是自動(dòng)控制，如關(guān)閉，應(yīng)該就是單純的制冷或者是制熱，具體是制冷還是制熱，要看你設(shè)置的溫度與車內(nèi)外溫度的相對(duì)高低。家用的分體空調(diào)都是熱泵型的，同時(shí)具有制冷和制熱功能，其熱源，就是壓縮機(jī)的高溫排氣。而車用空調(diào)就省去這個(gè)功能，熱源就來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫排氣。所以，我開(kāi)空調(diào)，先關(guān)掉AC，無(wú)論冬夏都是如此。

開(kāi)風(fēng)量把a(bǔ)c關(guān)了，吹出來(lái)就是熱風(fēng)

只要不打開(kāi)AC壓縮機(jī)就不會(huì)啟動(dòng)

那開(kāi)什么？

制熱根本就不用開(kāi)空調(diào)也就是說(shuō)ac不用開(kāi)

本來(lái)加熱也是不用壓縮機(jī)加熱樓主可能不太了解車載空調(diào)系統(tǒng)的工作原理制冷是靠壓縮機(jī)，制熱是靠發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量，所以冬天需要制熱時(shí)，在冷車狀態(tài)下，一定不要啟動(dòng)空調(diào)，一定要等發(fā)動(dòng)機(jī)熱起來(lái)在開(kāi)，否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫速度，造成更高的油耗損失。至于樓主的疑問(wèn)，我覺(jué)得應(yīng)該是，你發(fā)現(xiàn)在冬天，開(kāi)自動(dòng)空調(diào)打開(kāi)auto模式，卻聽(tīng)見(jiàn)或感覺(jué)到壓縮機(jī)的啟動(dòng)。這點(diǎn)我不是專業(yè)的，但是應(yīng)該所有車都大體差不多咱們車上的自動(dòng)空調(diào)，不是智能空調(diào)。也就是說(shuō)auto模式并不能有意識(shí)的去判斷是否需要關(guān)閉AC壓縮機(jī)通常壓縮機(jī)是有設(shè)置一個(gè)啟動(dòng)溫度，標(biāo)致車好像是5度以下就不啟動(dòng)壓縮機(jī)了雖然auto模式的默認(rèn)設(shè)置是，打開(kāi)壓縮機(jī)，外循環(huán)，風(fēng)量隨溫度調(diào)節(jié)。但并不意味著壓縮機(jī)一定就會(huì)運(yùn)行，理論上低于設(shè)定溫度，即便壓縮機(jī)的燈（即A/C）是點(diǎn)亮的狀態(tài)，壓縮機(jī)也是不會(huì)啟動(dòng)的。這一點(diǎn)手動(dòng)空調(diào)和自動(dòng)空調(diào)是有區(qū)別的，手動(dòng)空調(diào)一般是沒(méi)有啟動(dòng)溫度設(shè)定的當(dāng)然我說(shuō)的也都是理論狀態(tài)，比如溫度恰好在臨界狀態(tài)時(shí)，如果直接開(kāi)AUTO模式，就會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)啟動(dòng)的狀態(tài)。同時(shí)要說(shuō)明的是，溫度傳感器也未必就是100%準(zhǔn)確，所以有一些偏差是正常的。建議樓主還是在冬天的時(shí)候手動(dòng)關(guān)閉一下A/C，這樣既能保護(hù)壓縮機(jī)，也能保護(hù)電瓶。

關(guān)閉ac即可 應(yīng)該設(shè)計(jì)有記憶功能

一般壓縮機(jī)是不制熱的