我的也是，不過(guò)我打開點(diǎn)火開火，讓油泵工作一下，再打，一般都行

我的5/6次都請(qǐng)過(guò)，

兄弟不瞞你說(shuō)，這是通病，我10年就發(fā)過(guò)帖子沒(méi)人信，到后來(lái)廠家派人來(lái)查，調(diào)臺(tái)速，然并卵啊。解決不好的，夏天很容易就是熱車三次打火，如果你想暫時(shí)解決，就換一下活性炭罐，里面的空燃比在天氣熱的時(shí)候容易引發(fā)ECU噴油誤判，導(dǎo)致點(diǎn)火不成功，你要想成功可以踩油門，但是踩油門容易讓三元催化中毒。。。這個(gè)代價(jià)大了，還是多點(diǎn)幾次，最多換個(gè)起動(dòng)機(jī)。但是如果冬天你點(diǎn)火不成功的話就要好好查查了。如果可以就采納吧

常見(jiàn)的汽油味濃 說(shuō)明燃燒不全 混合氣過(guò)濃 如經(jīng)常性的在5公里內(nèi)行駛 也會(huì)造成過(guò)濃 不好啟動(dòng) 除上面情況外 基本判斷在油箱里的油泵 什么油品什么火花塞都是忽悠人的

我覺(jué)得注意一下電瓶是否電力充足，其他參考如下。網(wǎng)上查的，供參考。 原因1、車輛停放一夜后，油管中的燃油流入油箱，造成車輛啟動(dòng)時(shí)油壓不夠。 檢查確認(rèn)方式說(shuō)明：用油壓表連接油管，打開點(diǎn)火開關(guān)，油壓表在320kpa左右。 原因2、水溫傳感器故障 檢查確認(rèn)方式說(shuō)明：用萬(wàn)用表檢測(cè)水溫傳感器的電阻與電壓。 原因3、各缸的缸壓不夠或偏差太大。 檢查確認(rèn)方式說(shuō)明：用缸壓表測(cè)試每個(gè)氣缸的缸壓。 原因4、碳罐電磁閥電器故障，由于碳罐電磁閥的控制方式為閉環(huán)控制，所以早上啟動(dòng)車輛時(shí)電磁閥也工作，造成燃油與空氣的混合比加濃，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常燃燒。 檢查確認(rèn)方式說(shuō)明：用431檢測(cè)讀取故障碼。 原因5、碳罐是否嚴(yán)重堵塞; 原因6、車子積碳比較嚴(yán)重，可以重點(diǎn)檢查三元催化、噴油嘴等地方; 原因7、汽油濾芯堵塞嚴(yán)重; 原因8、其他相關(guān)電子元件有失效，使發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)。