電子助力的沒事的，隨意打

還有這個說法？根本不用擔心，從來都是打到無法轉(zhuǎn)動了才停下來。

打到底再回一點方向，別一直打到底的掉頭

不要經(jīng)常打死!到時會有聲音的

經(jīng)常這樣的人路過

雅閣是電動助力，和液壓的不一樣，沒事的

方向盤非特殊情況原則上不可以打死，這是因為：打死了容易損壞助力泵，如果打死了有異想大可能是助力泵的聲音，這時應該檢查一下助力泵是否缺油，軸承是否損壞。汽車在行駛中轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)向助力器將產(chǎn)生很高的油壓，并傳送到轉(zhuǎn)向機中起到助力作用。助力泵如果缺助力油，自身潤滑不良就會出現(xiàn)“沙沙”的響聲，這樣時間長了，在繼續(xù)行駛中就會造成汽車故障。因此朋友們應經(jīng)常檢查一下動力轉(zhuǎn)向儲油罐的油面高度，不足時應當及時補充。如果發(fā)現(xiàn)助力油在刻度以下，油變稀或者油的顏色變得發(fā)黑，就說明要更換助力油了。一般汽車行駛2年或3萬公里更換一次液壓油。 助力轉(zhuǎn)向是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當然，助力轉(zhuǎn)向在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟性上也起一定的作用。就目前汽車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大致可以分為三類：一種是機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；一種是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，君越就是這樣的類型；另外一種電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。不同類型的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保養(yǎng)也不同。對于機械液壓式，平時的檢查一定要多注意儲液罐中的助力油不能缺少，此外，盡量別打死彎時間太長。平時，注意轉(zhuǎn)向時是否很沉，是否有噪聲等現(xiàn)象。如果有這樣的情況，請一定檢查類似油泵V型帶、內(nèi)部壓力等方面的問題。而電子液壓式，平時也要注意助力油的多少，當警告燈亮時，一定注意檢查。對于電動助力系統(tǒng)，盡管結(jié)構(gòu)相對簡單，但保養(yǎng)起來不是肉眼就能看透的；如果出現(xiàn)方向沉，不聽使喚的問題，辦法就是拿儀器測量。我們經(jīng)常會遇到在一些路口要轉(zhuǎn)彎的時候，需要將方向盤打到盡頭，但是剛好遇到要避讓的車輛，這時候無法將方向盤往回打，這種時候，助力轉(zhuǎn)向打死盡量不要超過10秒以上，否則超過十秒對車輛會造成一定損害。 打死方向盤的后果，會引起轉(zhuǎn)向機和轉(zhuǎn)向高壓油管內(nèi)的油壓增大，加劇轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的損害。其實開車的朋友都知道，在打死方向時起步，汽車的表現(xiàn)并不好，因為此時車輛的動力方向與車輛前進方向夾角大，有一部分力被損耗。因此建議不要打死方向盤，更不要時間超長，尤其長時間停車時，一定要把方向盤擺正。

同上。

偶爾沒關(guān)系的。慢慢的就熟悉了