度娘說的也對，也不對。對小信號燈來說，功率確是差別很大。但對漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的LED大燈來說，就沒那么大的差別了：LED至少有30W。如果原廠近光是鹵素?zé)簦ǚ侵磷穑┑?，?yīng)該是55W一60W。如果換成氙氣燈：通常換的是45W的

期間跟小業(yè)多次溝通，弄明白消除故障提示其實就是給至尊大燈總成加掛一個負(fù)載，這個負(fù)載模擬了原車LED近光燈電路方面的參數(shù)，如電壓、電流等，騙過行車電腦以為接的是原車LED，因此自檢正常，故障提示就不會出現(xiàn)。鑒于目前沒有辦法通過修改行車電腦固有數(shù)據(jù)來消除故障碼，所以外掛一個負(fù)載是當(dāng)前消除故障碼唯一的方法。我之前一直很擔(dān)心這個加裝的負(fù)載會不會溫度很高，怕引起自燃，小業(yè)經(jīng)過測試之后明確告訴我，這個負(fù)載的發(fā)熱量并不算大，打消了我的疑慮。這個負(fù)載有測過是多少W么？因為理論上，發(fā)熱量應(yīng)接近原車LED的總耗電量：每燈接近35W的樣子。然后，回來后使用中，有去摸過發(fā)熱量嗎？我以前用過20W的電阻，那溫度己是相當(dāng)?shù)母摺?/div>

請查看我的改燈貼

還有一個辦法：改燈那里能準(zhǔn)確測量一下至尊LED的工作電流的話，可以找相近的氙燈接上測試報不報故障。比如說LED測出是35W，那你只能換35W的氙燈，應(yīng)該就不報故障。

去4s能當(dāng)時取消故障碼，但沒用：因為對車載電腦來說，故障時仍然存在的，一重新開機檢測又會報故障。廠家不太可能開放徹底取消故障檢測的代碼給4S。所以，暫時只有配電阻硬解碼一條路

取消是可以，去4S刷，但是不保證以后不會出現(xiàn)，漢蘭達(dá)至尊難改的很，led費事的很，我還沒見人改成功過

你這方案不好，至尊2種改法，你這兩種都不是，而且改燈店太業(yè)余，看我帖子吧，這樣帖子我寫了兩個了，沒人看

本身有鹵素遠(yuǎn)光 霧燈雙光就是輔助下遠(yuǎn)光

倒也是行的：只要不是改LED，沒聽見有人說會報故障神馬的。只是霧燈主要用途是：雨霧天提供更強穿透力的黃光，改雙光之后，雨天可能有麻煩。改遠(yuǎn)光，色溫選最低的4200K，問題也不是很大：估計。

把霧燈改雙光如何

我懂了，您那里有解決辦法嗎？

沒找到漢蘭達(dá)的改燈解碼啊，你那里有收藏嗎？可以幫我一下嗎？

至尊大燈是LED的：因LED發(fā)光效率高于鹵素，故同等亮度下，鹵素要55W，LED只有35W左右。然后，至尊在LED電路上有檢測和保護(hù)裝置，發(fā)現(xiàn)工作電流超出正常就會報警。你用鹵素?zé)魮Q了LED，工作電流比原先大了不少，肯定會報故障。所謂解碼，通常是用一個與原LED相當(dāng)工作電流的電阻，接在原LED的位置，代替LED燈，以保證電流不變化，騙過車載電腦以為是LED沒變，也就不報故障了。但這個解碼電阻是要耗電和發(fā)熱的：每個35W的樣子，在機倉內(nèi)非常不安全所以，我的至尊一直沒敢去改燈：如果沒更好解碼方式的話，寧愿不改；或者不改近光，只能改遠(yuǎn)光為2遠(yuǎn)4近。

好像有貼子說過至尊改燈要解碼，你搜下改燈解碼