火花塞和缸線換了就行了。夏天溫度高，CNG氣體熱脹冷縮。

通過這幾天不同路況的測試，偶爾開空調(diào)換檔或踩離合器仍舊會熄火，連接轉(zhuǎn)數(shù)表測試后發(fā)現(xiàn)為轉(zhuǎn)數(shù)過低造成的， 我那個愁啊， 心想熄火是小事 ，熄了火剎車沒有了剎車助力那可是大事啊 !我想既然燒油一點問題沒有，那還是靜下心來分析一下原因?qū)ΠY治療吧!車輛不換擋行駛或者加速行駛都正常， 只有當(dāng)開空調(diào)時踩離合換擋或踩離合剎車才會熄火，可以看出熄火都是發(fā)生在發(fā)動機(jī)節(jié)氣門突然關(guān)閉， 怠速閥（怠速電機(jī) ）突然介入工作時發(fā)生的熄火 。分析一下不難看出節(jié)氣門關(guān)閉的瞬間需要與天然氣充分配合燃燒的空氣突然減少， 使天然氣不能充分燃燒導(dǎo)致動力下降并熄火 （那為何燒油正常 是因為本身發(fā)動機(jī)設(shè)計的就是燒油的 怠速狀態(tài)下的空燃比由設(shè)計好的ecu通過怠速馬達(dá)控制而不熄火 ）.還有本人分析的另一個原因不知對不對 那就是因為天然氣由噴油嘴噴出時的體積相比汽油來說體積要大 ，占用了本來屬于進(jìn)來的空氣的空間 導(dǎo)致燃燒不充分而熄火 原因找到了那就好解決了， 就是加大進(jìn)氣量 ，怎么加大？ 很容易!調(diào)節(jié)進(jìn)氣門拉線使節(jié)氣門開度變大，轉(zhuǎn)數(shù)調(diào)整為1000轉(zhuǎn)就成功的解決問題了

不需要改

那沒辦法，總不能用不成空調(diào)吧

肯定費(fèi)