學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。

想降溫快就點(diǎn)把a(bǔ)c，再點(diǎn)auto,再點(diǎn)內(nèi)循環(huán)。如果覺得風(fēng)大就轉(zhuǎn)下面那個(gè)圓旋鈕（逆時(shí)針小，順時(shí)針大）。想改變送風(fēng)模式，點(diǎn)model，顯示屏下邊顯示吹風(fēng)方向。想換新鮮空氣關(guān)了內(nèi)循環(huán)。

自動(dòng)風(fēng)太大了

A/C開關(guān)亮表示壓縮機(jī)啟動(dòng)了。自動(dòng)空調(diào)開空調(diào)按下AUTO，空調(diào)就啟動(dòng)了，然后自己調(diào)節(jié)溫度。mode表示風(fēng)向選擇，吹腳吹臉等等

A/C是壓縮機(jī)開關(guān)，也就是空調(diào)制冷開關(guān)，夏天用。A/C是空調(diào)的縮寫，它的全稱是air condition，理解為空氣控制或空氣調(diào)解，它通過空調(diào)壓縮機(jī)的不同運(yùn)轉(zhuǎn)方式來達(dá)到制冷或制暖的目的，因此它有制冷和制暖的雙重涵義。但在汽車上，由于車載空調(diào)的制暖是通過發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的熱量和玻璃加熱絲的熱量來完成的，因此A/C就只有制冷一種涵義。在A/C模式下，由于車載空調(diào)壓縮機(jī)始終處于工作狀態(tài)，必然會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)的增加。在使用暖風(fēng)時(shí)，須將A/C開關(guān)關(guān)掉，以免在使用暖風(fēng)時(shí)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，造成在使用暖風(fēng)時(shí)額外的費(fèi)油現(xiàn)象!新手 新車自然就避免不了各種的糗事，這是太常見也太正常的了，就連我這個(gè)不是新手的人，在剛買寶來車的時(shí)候，也發(fā)生過不少笑話，相信許多朋友都有過這樣的經(jīng)歷。記得在2002年8月剛買了寶來車，沒幾天就出長途，天也開始熱了，很自然的打開了空調(diào)，可過了很久了，感覺還是沒有冷風(fēng)，而出來的風(fēng)說是熱風(fēng)吧有點(diǎn)兒夸張，但大夏天兒的自然風(fēng)是也熱風(fēng)啊，所以開空調(diào)挺長時(shí)間感覺是越來越熱，這就奇怪了，新車空調(diào)就是壞的？無奈之下給當(dāng)時(shí)寶來車會(huì)的朋友打電話，詢問的結(jié)果讓我汗顏，原來我打開的是ECON模式，這時(shí)候空調(diào)壓縮機(jī)是被關(guān)閉了的，而在夏季需要開空調(diào)的時(shí)候，是應(yīng)該打開自動(dòng)模式，也就是要選擇AUTO鍵。ECON是空調(diào)壓縮機(jī)強(qiáng)制關(guān)閉按鈕。冬天需要熱風(fēng)的時(shí)候，是要打開這個(gè)按扭，關(guān)了空調(diào)壓縮機(jī)可以節(jié)約能源。經(jīng)濟(jì)模式是將一部分經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空氣吹到駕駛艙，在發(fā)動(dòng)機(jī)沒熱之前吹進(jìn)來的就是冷空氣。自動(dòng)空調(diào)的話最好打開ECON。這樣可以省油，如果直接開自動(dòng)空調(diào)的話，壓縮機(jī)也運(yùn)轉(zhuǎn)，出來的是冷熱的混合風(fēng)!