應該是變速器的影響了

你這個問題看似簡單，但恐怕專業(yè)的汽車制造人都未必能準確回答你為什么會慢2秒，用網(wǎng)上籠統(tǒng)的說法就是發(fā)動機的加速過程有一個慢慢提升的過程，但電機可以瞬間達到最大扭矩。這種回答我相信只是1傳10，10傳百而已，真的能抽絲剝繭搞清楚的人幾乎沒有。唐我有一輛，rx400h我也有一輛，雷車的系統(tǒng)是不允許駕駛者干預的，比如唐的soc感念，雷車就完全沒有，全部電腦自動化，但雷車系統(tǒng)的工作邏輯確實比 比亞迪好太多了，這個我深有體會。雷車你要想在全力加速的時候電機和發(fā)動機同時發(fā)力，我可以告訴你，“幾乎”是不可能的事情，雷車的電池在不同電量階段顯示的顏色不同，電池快充滿的時候會是綠色，中間是藍色，沒電是偏紫色。只有電池是綠色時才會大油門時電機，發(fā)動機同時發(fā)力，但你想把電池充成綠色，除了在高速路上，別的道路幾乎是不可能的，在高速上車速已經(jīng)不低了，還談什么0-100呢？但電池是綠色的時候，rx400h的0-100也不是好欺負的，我測試出來的結果大概在6.5-7秒。

功率、扭矩都不是一個檔次雷車的電機和發(fā)動機不能簡單相加

比亞迪混動是 1 1=2，豐田混動是 2 2=3

雷車哪個型號，有這么大扭矩....唐的發(fā)動機和電機是并聯(lián)結構，同時發(fā)力。還有一種是串聯(lián)的，同時發(fā)力受到變速箱的限制；雷車是屬于混聯(lián)，它的ECVT變速箱不是傳統(tǒng)意義的變速箱……