在壇子巳經(jīng)有不少GLK車主涉水發(fā)動機進水熄火造成車輛損傷的。車輛涉水進水一般都是經(jīng)進氣口至空濾盒再由節(jié)氣門進入發(fā)動機的，由排氣口進入發(fā)動機的可能性很小。今天特意觀察了下GLK的進氣裝置，首先初級進氣口在發(fā)動機倉前上方，進氣口朝前然后基本平行引入空濾盒，這個對防水沒有優(yōu)勢，大部分車均如此。但我原來的凱旋（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）進氣口是朝后的，這樣不容易進水，但對進氣有些不利，所以大多數(shù)車進氣口均朝前。接著大家可以注意下GLK通住節(jié)氣門的管子先朝下再往上的，我上次清洗節(jié)氣門技工費了好大功夫才拆下來。這種構(gòu)造如果進氣口進水得先住下再往上通過節(jié)氣門才能進到發(fā)動機里，這種和大部分車進氣管平行經(jīng)節(jié)氣門再進發(fā)功機不同，GLK的進氣裝置按結(jié)構(gòu)是不容易進水的，再加上205mm的最小離地間隙怎么也比一般車輛強的多吧?？扇杂胁簧貵LK涉水擱淺，并且有的出事車從照片看涉水深度并不深，這是為什么？剛發(fā)完貼又看見幾個GLK涉水出事的，唉!