L檔。就是上坡，下坡的應(yīng)該是L檔。

松油門, 點(diǎn)剎車, 車隨心動........

D擋跑天下，看看駕駛手冊好不啦？L擋

L檔是低速檔

樓上是從別處復(fù)制粘貼過來的，別搭理他!

掛L擋 點(diǎn)剎

L和S都可以

L檔

上坡下坡掛L檔即可!

L檔低速行駛吧，不踩油門發(fā)動機(jī)也會限速的。再說就我那臺繽智40左右松油門自己就降檔了，發(fā)動機(jī)制動效果剛剛的

L

如果是超長坡，可以切換到手動模式，這樣就可以和手動擋車子一樣用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制車速了

長時間下坡光靠踩剎車是會出現(xiàn)剎車過熱而失靈。自動檔的車一般都會有低速檔的。你應(yīng)該明白了吧。

自動擋的汽車下長坡時應(yīng)當(dāng)使用手動模式，將檔位控制在2和3擋左右比較合適。當(dāng)車輛下長坡時，由于重力原因，即使不加油門車速也會越來越快，此時若長時間使用剎車，會使剎車盤和剎車片溫度過高，容易導(dǎo)致剎車失靈，非常危險。如果是手自一體的變速箱，可以將檔位改到手動模式，利用降低檔位使發(fā)動機(jī)的阻力來降低車速。而如果不是手自一體的自動變速箱，則需要在行駛一段距離后找個休息區(qū)停車，讓車輛的剎車系統(tǒng)降溫后才能再次行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋 ，配合剎車使用。其實(shí)就跟你在駕校學(xué)到的手動擋的低速檔使用原理相同 ，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。