轉(zhuǎn)向異響，來自兩個(gè)方面：1、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。拉桿、球籠在達(dá)到轉(zhuǎn)向極限狀態(tài)下，個(gè)別品牌中低端車型都會(huì)略有異響的，只是輕重程度不同。所以，在打方向的時(shí)候，盡量不要把方向盤擰到極限，要有一定的余量，一次不能倒車入位，可以再進(jìn)倒一次。否則，對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)損傷嚴(yán)重，包括轉(zhuǎn)向機(jī)和助力泵。2、來自地面。如果輪胎壓到石子等異物，原地打方向也會(huì)出現(xiàn)異響。但這個(gè)異響是不規(guī)律的！偶爾的。另外，如果對(duì)游絲的聲音比較陌生，也會(huì)有人描述異響不夠正確，也會(huì)把游絲的正常聲音判斷為“異響”?？傊p微的異響還算比較正常的，如果經(jīng)常出現(xiàn)這個(gè)異響，且聲音比較明顯，就要到店詳查了。如滿意請(qǐng)采納

這異響，建儀去4s檢測，方向機(jī)，游絲，保修期之內(nèi)，是質(zhì)量問題，趕緊去4S店維修吧，在質(zhì)保期，可以向廠家，索賠的

絕對(duì)不是地面，絕對(duì)是車上的也不是每次倒車轉(zhuǎn)方向都會(huì)咯吱咯吱的響，我法相好像在上坡之類的地方，會(huì)出現(xiàn)，咯吱咯吱的，就像上邊東西壓的太重了，

汽車打轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)異響原因分析和建議解決方案：1、塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成，轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候如果間隙太小，總有異響，特別是新車，磨合上一段時(shí)間就好了。如果磨合之后還有異響，可以試著把方向盤重裝一下。2、轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦有時(shí)候后安裝的腳墊太大，與轉(zhuǎn)向柱直接接觸，所以轉(zhuǎn)向柱在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生摩擦，這個(gè)還是挺常見的，調(diào)整或者更換腳墊就可以了。3、方向盤內(nèi)的氣囊游絲故障拆過方向盤的朋友更應(yīng)該注意，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插好，更換氣囊游絲或者固定插頭就可以了。4、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，但是更換后要記得做四輪定位。5、方向機(jī)防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可。不過打黃油只是權(quán)宜之計(jì)。6、轉(zhuǎn)向機(jī)故障如果打方向的時(shí)候傳來“咯噔咯噔”的聲音，有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過大，更換轉(zhuǎn)向機(jī)就可以了。7、平面軸承/頂膠故障打方向的時(shí)候傳來“特特特”的響聲，很可能是減震器頂膠或者平面軸承故障，更換就可以了。8、助力皮帶松緊度不當(dāng)或者老化對(duì)于機(jī)械液壓助力，如果皮帶松緊度不當(dāng)或者老化就會(huì)有異響，調(diào)整或者更換皮帶就可以了。9、轉(zhuǎn)向助力油太臟如果轉(zhuǎn)向助力油太臟，會(huì)加大助力系統(tǒng)的壓力，助力泵會(huì)傳來“嗡嗡嗡”的聲音，更換助力油就可以了。

聲音具體位置沒注意，只是倒車時(shí)候，打方向、回方向，就出現(xiàn)咯吱的響聲，就像上邊東西壓的太重，下邊在蠻力下轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音