哈曼什么時候出過4歐的低音了？DSp功放就算了吧，功率不行，帶不動低音。2000多買這么多喇叭加個dsp，我個人認為哈曼喇叭應該是假貨。

我改的是4歐低音加這個F520.寶馬主機輸出都是高低音分離的，不用分頻器。加了功放以后低音不散了，原來沒功放聲音再大低音還是散的

用三代8路的全車都能推然后低音一定要用8歐的這效果可以我前二天就裝了就是現(xiàn)在有個問題車內(nèi)的安全提示音也變響了這個問題還沒解決

今天試了這個功放，搭配哈曼4歐低音，好失望，不但和原來2歐哈曼低音的效果區(qū)別不大，而且車門共振聲好難聽啊，最后還原了，徹底失望啊，雖然價格便宜，談到一個DSP功放，加一對4歐哈曼低音，加四只哈曼中音，一共2000多

功放的作用很重要，這個不言而喻。不同風格的功放，同一個喇叭也會出不同的效果。我車的功放買的是一個二手的膽機，600塊。雖然價格不值一提，但是帶我前門的伊頓套裝，和mbq低音，效果已經(jīng)讓我很滿意了，朋友都說我音響改的效果很好。聲音很干凈。

改造車載音響原則是少花錢辦好事，把重點放在音箱上，須遵守幾個原則：1，不增加功放，電子分頻不再成可能，而分頻在音箱系統(tǒng)中也是一大瓶頸，所以要買套件揚聲器，因套件中的分頻器是按揚聲器特性設(shè)計制作，高低頻頻率銜接基本無太大問題；2，不增加低音炮，則要求6寸半揚聲器諧振頻率在40赫茲左右為前提的同時Q值盡量大，等效容積在6，7升左右，靈敏度在92分貝左右（有專為汽車設(shè)計的這類揚聲器，需要從眾多揚聲器套件說明書中查看數(shù)據(jù)，找到符合上述條件的）；3，根據(jù)揚聲器參數(shù)計算并用高密板制作凈容積在2-3升左右的倒相箱嵌入車門；（倒相管可設(shè)計在箱體外面）由于缺少測量環(huán)節(jié)，最好先隨便做個小箱體，通過試聽來調(diào)整好倒相管內(nèi)經(jīng)和長度后再正式制作能嵌入車門的箱體；另為，增加音箱用玻璃纖維棉最多能增大凈容積30%，例如，箱體凈容積3升的話，塞滿玻璃纖維可將容積增加到3.9升；

我的哈曼2歐姆低音是從一臺大mini上拆下來的，還有個360W的哈曼貝克小功放，不過功放被朋友買了，我只得到了低音，目前主機直推，不知道這對低音真假，我見過7系拆下來的哈曼中音是假的

因為哈曼低音原廠帶不動，所以你換了后低音出來了。如果你只換哈曼4高4中功放換不換是一樣的。其實說那么多首先你得了解功放的原理與作用。只要主機退的動的前提下，功放只是功率放大器，本身并不會提高音響質(zhì)量，再好的功放失真還原率也達到99.9%，也就是說還是會失真?，F(xiàn)在出來的一種DSP功放，這種產(chǎn)品其實也挺雞肋，功放效果又不好，音效說真的還沒酷狗音效好，優(yōu)點就是價格便宜。