這個(gè)問題 這么說吧 首先 國(guó)產(chǎn)飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和日版飛度在頂膠的厚度設(shè)計(jì)上有差別 原廠狀況下我沒認(rèn)真看過 我先換了TS短彈簧 車下地時(shí)也發(fā)現(xiàn)面對(duì)你的那部分是有縫隙的 而你看不見的那部分是緊密的 原因應(yīng)該是塔頂是向著人臉的方向帶點(diǎn)傾斜的， 再后來我換上K-SPORT絞牙時(shí) 由于是車子吊起來 上緊螺栓的 所以車子落地后 就有大概一個(gè)扳手柄厚度的縫隙 但是當(dāng)場(chǎng)我的反應(yīng)是 師傅沒有在車子落地上上緊螺栓 所以避震銅芯沒有壓縮到底 然后就又讓師傅車子落地上緊螺栓 外面開一圈回來都沒有發(fā)現(xiàn)塔頂有縫隙的問題 而且我改車改的早 在論壇里還沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題的時(shí)候 我自己就發(fā)現(xiàn)了 所以我認(rèn)為應(yīng)該是安裝的問題 至于為什么原廠會(huì)這樣我估計(jì)是跟原廠避震機(jī)只有壓縮阻尼沒有回彈阻尼的設(shè)計(jì)有關(guān) 在廠里安裝出場(chǎng)時(shí) 每個(gè)流程也些許差異 就解釋了為什么有些車原廠沒縫隙 有些車有 我是這么想的