你看看“車輛一致性認證書”，這個證書很少有人會看的，那上面有變速箱個檔位的齒輪速比。如果齒輪速比是這樣的，一檔3.5幾，二檔1.9幾，三檔1.3幾，四檔0.9幾，五檔0.7幾，那就與轎車的速比差不多。按照轉(zhuǎn)速換檔有一個問題，例如，有人按照2000轉(zhuǎn)換檔，而車在行駛中，2000轉(zhuǎn)時你知道應該在幾檔上嗎？如果四檔2000轉(zhuǎn)換到五檔后又提到2000轉(zhuǎn)了，你還能換檔嗎？顯然是不能換擋了吧？！如果按照車速換檔，不用想、不用記著該換到幾檔了，一看車速就知道該在幾檔上了。尤其是減速后降檔時，看車速就更清楚了。

2003年我剛買電噴車時也是不敢把轉(zhuǎn)速保持的較高的，后來因為出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)等情況后改變了駕駛方法。2011年有買了新車時，從新車開始就堅持提高轉(zhuǎn)速，新車時的聲音是會大一點的，但是，只要堅持住了，幾千公里以后就慢慢的聽不到了。2013年有買了自動檔車，新車時的聲音也是較大的，發(fā)動機的聲音、變速箱的聲音都較大，特別是起步的時候，但是，我沒管它，1500公里、2000公里以后就小的多得多了。

我看了網(wǎng)上的五菱1.0貨車的參數(shù)，單排和雙排的發(fā)動機是相同的，最大功率45KW，最大扭矩85Nm，輸出最大扭矩的轉(zhuǎn)速是3500-4000轉(zhuǎn)（這個轉(zhuǎn)速與小車基本相同）。這樣的發(fā)動機，3000轉(zhuǎn)時輸出的扭矩（就是一般能感覺到的動力）可能還不及1.2發(fā)動機2500轉(zhuǎn)時輸出的扭矩，更不如1.5發(fā)動機2000轉(zhuǎn)時輸出的動力強。所以，這樣1.0的車，不管是貨車還是客車，開車時都要保持較高的轉(zhuǎn)速，不到3000轉(zhuǎn)以上決不能換檔的。其實，看車速換檔更好一些，不用管轉(zhuǎn)速多少了。就是我說的，一檔20公里一換二，二檔40公里二換三，三檔60公里三換四，四檔80公里四換五。如果拉的貨多一些，那就更要保持更高的轉(zhuǎn)速了，否則，車開起來就更困難了。

你家之光跑了多少公里了？也有共振嗎？如果你按照我說的方法跑，就是，二檔40公里換三，三檔60公里換四，四檔80公里換五，保你跑上十萬公里也沒有共振。

剛開始可能會有點轟鳴，但是，開上1000公里或更長距離后，轟鳴聲就沒有了。不信，你就試試看。但是，不能試一回就下結(jié)論啊。

不是，主要是油加的晚了。離合器松得快，油就要加的快，要在離合器即將松開時及時加油。因為二檔的齒輪是第二大的以及車輪是在轉(zhuǎn)動著的，油加晚了就會出現(xiàn)“車輪拽發(fā)動機的一頓”。

你試試吧。轉(zhuǎn)速提高了，嗡嗡聲就會降低了。玩過溜溜球嗎？溜溜球轉(zhuǎn)速高的時候有嗡嗡聲嗎？不過，要想獲得更好聽的聲音，至少要跑上1000公里以上才能有效果。