換了輪胎輪轂舒適性好很多，很明顯的提升，油耗稍有提升百公里頂多多半個油，表顯沒有變化。排氣沒想過改的，不太在乎那個月初跑了趟長途，來回1個周4300KM，沒有任何問題。最近發(fā)現(xiàn)時速50、60左右，剎車時偶爾方向盤會抖，之前沒有這個問題。想了想，可能跑高速那段時間，又是雨又是雪，剎車盤可能有點(diǎn)變形？

4年的車子了，狀態(tài)還不錯，除了前后杠有點(diǎn)小掛小蹭還未進(jìn)過修理廠。今年小長途跑的可能會多，也是改輪轂換輪胎的一個原因

該是可以改，但是你這個人太那個，他從跟那個寬度的話都變了的話，到時候你這個輪胎的噪音的話會不一樣的，最好是兩個人都很喜歡。

換好了，輪轂用的榮威550的同款17寸7.5j，質(zhì)量沒得說，款式簡潔利落，灰常喜歡，用換胎小伙的話說：外觀提升不是一點(diǎn)半點(diǎn)！本計(jì)劃用本地產(chǎn)的三角輪胎，這個牌子是我們這里非常大的輪胎企業(yè)，主要做出口，能出口的東西質(zhì)量肯定不會差，這幾年美國對輪胎反傾銷，出口受影響應(yīng)該比較大，身為本地人一直沒有體驗(yàn)過三角輪胎裝車感覺。在網(wǎng)上查了1天，發(fā)現(xiàn)三角在國產(chǎn)胎里價(jià)格不上不下，國內(nèi)電商市場做的也不是太積極，除了耐用，再沒看到有明顯的特點(diǎn)。反倒朝陽的一款輪胎輪胎sa37倒是特點(diǎn)鮮明，靜音舒適，價(jià)格低，遂選了“神胎”朝陽sa37，總體感覺跟網(wǎng)上說的差不多，胎噪下降明顯，過減速帶跳動也改善了好多，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾稍改善，但也不是沒有缺點(diǎn)，高速剎車還可以，但是速度低于60的話，剎車沒有原車胎利落，要比以前多踩一點(diǎn)，再有，過坑坑洼洼的時候要小心了，畢竟扁平比比原胎高，過坑不注意的話會有鼓包爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。至于三角輪胎，只能下次換胎再體驗(yàn)了。舒適感提升的背后油耗可能會上升一點(diǎn)，不過看在價(jià)格的面子上，就選他了，4條1200。上店安裝，4條胎裝胎、動平衡，順便換機(jī)油、換汽濾、工時費(fèi)一共200。壇友們看看價(jià)格怎么樣？

意義不大，又增加油耗，又顛，過點(diǎn)小縫都響，如果你是發(fā)燒，又改了排氣，可以玩因?yàn)槲腋牡呐艢?，短簧，都已?jīng)回歸了，

謝謝啊剛問了一家店也說215的胎可以的現(xiàn)在看了2款輪轂，正在猶豫樣式，這兩天就打算定了您的車改完以后，開起來有什么明顯變化嗎？