自動(dòng)起停，……這個(gè)程序工作的條件非?？量蹋瑴囟?，海拔高度，車內(nèi)其他程序操作，都又講究，少一樣，它都罷工

由于發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停都是在車子已經(jīng)行駛了一段路程后才會(huì)用到，所以已經(jīng)不能算是冷啟動(dòng)了，這時(shí)候活塞和氣缸內(nèi)壁的間隙正好，并不會(huì)有更多的磨損，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害可以說是微乎其微、忽略不計(jì)。雖然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有損害，但是對(duì)起動(dòng)機(jī)和蓄電池卻是有損害的，不過，現(xiàn)在具備發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的車子，都會(huì)配備增強(qiáng)的起動(dòng)機(jī)和蓄電池，雖然能達(dá)到快速啟動(dòng)和延長(zhǎng)使用壽命的效果，但是其出故障的概率還是會(huì)高于不帶自動(dòng)啟停功能的車子。

如果每天開車不超過10公里二十分鐘以內(nèi)市區(qū)路況還是關(guān)掉吧如果用車較多當(dāng)然是開起來用這個(gè)功能還是挺不錯(cuò)的省油是必須的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么影響

自動(dòng)啟停就是一套能自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、點(diǎn)火的系統(tǒng)，在短暫停車情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)“休眠”，主要適用于城市交通中等待紅綠燈或是堵車時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，電源還能取代皮帶輪為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇、車內(nèi)空調(diào)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力。以達(dá)到節(jié)油減排的目的。

馬自達(dá)啟停的靠預(yù)定位點(diǎn)火的，原理就相當(dāng)時(shí)騎自行車起步的時(shí)候把腳踏調(diào)整到往下踩得位置。馬自達(dá)就自動(dòng)判斷4缸其中一缸預(yù)點(diǎn)火啟動(dòng)，所以啟動(dòng)過程根本與啟動(dòng)機(jī)無關(guān)，再有傷電瓶也是輕微的，因?yàn)轳R自達(dá)剎車有動(dòng)能回收，剎車過程中把動(dòng)力轉(zhuǎn)換成熱能給電容充電，剎車過程完成可以把電容充滿電，滿足啟停熄火過程中3-5分鐘的用電需求，超了時(shí)間會(huì)自動(dòng)點(diǎn)著發(fā)動(dòng)機(jī)再用發(fā)電機(jī)供電。所以整個(gè)過程也不需要用電瓶的電，至于電容與電瓶的區(qū)別我就不展開說明了，自己百度?？偨Y(jié)就是馬自達(dá)自動(dòng)啟停啥都不傷，相比而言對(duì)火嘴影響較大。馬自達(dá)與奔馳是目前世界最好的自動(dòng)啟停技術(shù)。

自動(dòng)啟停就是在啟動(dòng)后當(dāng)你踩腳剎停車以后就會(huì)自動(dòng)熄火，這個(gè)時(shí)候你可以掛N當(dāng)也可以掛D檔，當(dāng)你要走的時(shí)候踩腳剎掛檔就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的。

只說對(duì)了一半，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒影響是對(duì)的。但說對(duì)電瓶和起動(dòng)機(jī)有影響是錯(cuò)的，馬自達(dá)啟停的靠預(yù)定位點(diǎn)火的，原理就相當(dāng)時(shí)騎自行車起步的時(shí)候把腳踏調(diào)整到往下踩得位置。馬自達(dá)就自動(dòng)判斷4缸其中一缸預(yù)點(diǎn)火啟動(dòng)，所以啟動(dòng)過程根本與啟動(dòng)機(jī)無關(guān)，再有傷電瓶也是輕微的，因?yàn)轳R自達(dá)剎車有動(dòng)能回收，剎車過程中把動(dòng)力轉(zhuǎn)換成熱能給電容充電，剎車過程完成可以把電容充滿電，滿足啟停熄火過程中3-5分鐘的用電需求，超了時(shí)間會(huì)自動(dòng)點(diǎn)著發(fā)動(dòng)機(jī)再用發(fā)電機(jī)供電。所以整個(gè)過程也不需要用電瓶的電，至于電容與電瓶的區(qū)別我就不展開說明了，自己百度?？偨Y(jié)就是馬自達(dá)自動(dòng)啟停啥都不傷，相比而言對(duì)火嘴影響較大。馬自達(dá)與奔馳是目前世界最好的自動(dòng)啟停技術(shù)。