呵呵，那你后悔了嗎？買手動(dòng)的

補(bǔ)一下，天天堵車地方有兩段，必過市中心，

高7Rline自動(dòng)，已跑200公里，百公里平均油耗7.8，二線市，堵車有自動(dòng)啟停，自己衡量…不信哪個(gè)手動(dòng)新車開這樣，除非油離控制相當(dāng)好

你的手舒離合器沉嗎？行程長(zhǎng)不長(zhǎng)？

你和你同事都是1.4的嗎？

手動(dòng)擋磨合期開空調(diào)車上四個(gè)人武漢三環(huán)上4.7個(gè)油 油耗剛剛的

開車時(shí)候不想放松身心的就買手動(dòng)吧!其中內(nèi)涵自己領(lǐng)悟差一萬二而已 別把自己弄那么累!

買車要手動(dòng)擋好還是自動(dòng)擋好呢? 手檔 優(yōu)點(diǎn)： 1.駕駛樂趣多，可操控性強(qiáng) 2.中低速省油 3.低檔控制車速的能力強(qiáng)(自動(dòng)檔也可以但是由于是液力耦合比起機(jī)械傳動(dòng)的效果就差多了)，在下山和雪地駕駛有優(yōu)勢(shì) 4.容易維修，費(fèi)用便宜 5.緊急情況可以利用啟動(dòng)馬達(dá)移動(dòng)不能發(fā)動(dòng)的汽車 缺點(diǎn)： 1.城市駕駛比較累 2.多了離合器一個(gè)環(huán)節(jié)，增加了故障點(diǎn) 3.大角度坡起比較難 4.涉水操作要求高，駕駛員必須很注意油離配合 5.大坡度停車?yán)щy，如果用檔別住還要滅車 自動(dòng)檔 優(yōu)點(diǎn)： 1.擁擠路段駕駛輕松而且容易控制車距 2.由于沒有手動(dòng)換檔不合適的問題，如果正確保養(yǎng)，故障率非常低 3.涉水、坡起、坡上停車有優(yōu)勢(shì) 4.駕駛員可以保持雙手把握方向盤的正確駕駛姿勢(shì)，安全性高 5.越野駕駛中在特殊的路段，可以左腳油門、右腳剎車控制車速。 缺點(diǎn)： 1.中低速費(fèi)油 2.一旦出現(xiàn)故障，維修費(fèi)用昂貴，且在很多地方無法維修 3.一旦拋錨，運(yùn)輸困難 4.維護(hù)費(fèi)用高于手檔(atf油和濾網(wǎng)) 5.緊急降檔的控制不夠自如(需要踩很深的油門，不能在瞬間降檔) 6.提速和極速低于手檔(由于液力耦合的能耗損失問題) 對(duì)應(yīng)切的手動(dòng)和自動(dòng)檔還有特殊性 手檔： 1.6缸的離合好像是個(gè)軟肋，很多車都有問題，而且很硬，堵車的時(shí)候很練腿功 2.掛倒檔有時(shí)會(huì)伴隨著巨響 3.分動(dòng)箱的檔位清晰 4.分時(shí)四驅(qū)的分動(dòng)箱可靠性高于自動(dòng)檔的全時(shí)分動(dòng)箱 5.噪音低于自動(dòng)檔 自動(dòng)檔 1.由于速比低，高速油耗低于手檔 2.全時(shí)4驅(qū)再特殊的路段和路況還是很有用的 3.aw4的變速箱的故障率非常非常低，一般的問題都是由外圍電路引起的。 4.最低的限制檔為限制1、2檔(6缸大切有限制1檔)，也就是限制2檔，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的能力較差 總結(jié)： 飆車性能和環(huán)境適應(yīng)能力手檔好，駕駛舒適性、越野綜合性能自動(dòng)檔好。 建議新駕駛員還是從手檔入手，開始就開自動(dòng)檔的駕駛員再改手動(dòng)檔是很難的。從手檔車改開自動(dòng)檔開始的時(shí)候是很危險(xiǎn)的，一不留神左腳就一腳跺在剎車上造成追尾，一定要小心。

那么高，怎么開得，我從來都是5

4T自動(dòng)，油耗8.5

手動(dòng)可以說是性價(jià)比最好的了。

自動(dòng)擋除了開著舒服，其他各方面都不如手動(dòng)，油耗大，故障率高，維修成本更大。如果回答有用請(qǐng)予以采納

這車就手動(dòng) 開起來說累的完全是腿軟的人 開了一個(gè)禮拜 太好開了!

除了在駕校學(xué)車，和今年在歐洲自駕開的是手排外。其余剩下來八年多的駕齡都是開的自動(dòng)。但是今天下午卻訂了MT，其實(shí)我也是很懶想開自動(dòng)，但是DSG卻讓我有些擔(dān)心。對(duì)了，忘記說了我在上海，上班高架會(huì)堵車

個(gè)子太高，不建議買高7，手動(dòng)絕對(duì)比自動(dòng)油耗低，我手動(dòng)、同事自動(dòng)，我們同一路段一起出發(fā)（我緊跟著他）上下班他的比我的高近1個(gè)油。

個(gè)人偏向自動(dòng)~正確來說，現(xiàn)在的車都趨向是手自一體的~