呵呵，那你后悔了嗎？買手動的

補一下，天天堵車地方有兩段，必過市中心，

高7Rline自動，已跑200公里，百公里平均油耗7.8，二線市，堵車有自動啟停，自己衡量…不信哪個手動新車開這樣，除非油離控制相當好

你的手舒離合器沉嗎？行程長不長？

你和你同事都是1.4的嗎？

手動擋磨合期開空調車上四個人武漢三環(huán)上4.7個油 油耗剛剛的

開車時候不想放松身心的就買手動吧!其中內涵自己領悟差一萬二而已 別把自己弄那么累!

買車要手動擋好還是自動擋好呢? 手檔 優(yōu)點： 1.駕駛樂趣多，可操控性強 2.中低速省油 3.低檔控制車速的能力強(自動檔也可以但是由于是液力耦合比起機械傳動的效果就差多了)，在下山和雪地駕駛有優(yōu)勢 4.容易維修，費用便宜 5.緊急情況可以利用啟動馬達移動不能發(fā)動的汽車 缺點： 1.城市駕駛比較累 2.多了離合器一個環(huán)節(jié)，增加了故障點 3.大角度坡起比較難 4.涉水操作要求高，駕駛員必須很注意油離配合 5.大坡度停車困難，如果用檔別住還要滅車 自動檔 優(yōu)點： 1.擁擠路段駕駛輕松而且容易控制車距 2.由于沒有手動換檔不合適的問題，如果正確保養(yǎng)，故障率非常低 3.涉水、坡起、坡上停車有優(yōu)勢 4.駕駛員可以保持雙手把握方向盤的正確駕駛姿勢，安全性高 5.越野駕駛中在特殊的路段，可以左腳油門、右腳剎車控制車速。 缺點： 1.中低速費油 2.一旦出現故障，維修費用昂貴，且在很多地方無法維修 3.一旦拋錨，運輸困難 4.維護費用高于手檔(atf油和濾網) 5.緊急降檔的控制不夠自如(需要踩很深的油門，不能在瞬間降檔) 6.提速和極速低于手檔(由于液力耦合的能耗損失問題) 對應切的手動和自動檔還有特殊性 手檔： 1.6缸的離合好像是個軟肋，很多車都有問題，而且很硬，堵車的時候很練腿功 2.掛倒檔有時會伴隨著巨響 3.分動箱的檔位清晰 4.分時四驅的分動箱可靠性高于自動檔的全時分動箱 5.噪音低于自動檔 自動檔 1.由于速比低，高速油耗低于手檔 2.全時4驅再特殊的路段和路況還是很有用的 3.aw4的變速箱的故障率非常非常低，一般的問題都是由外圍電路引起的。 4.最低的限制檔為限制1、2檔(6缸大切有限制1檔)，也就是限制2檔，發(fā)動機制動的能力較差 總結： 飆車性能和環(huán)境適應能力手檔好，駕駛舒適性、越野綜合性能自動檔好。 建議新駕駛員還是從手檔入手，開始就開自動檔的駕駛員再改手動檔是很難的。從手檔車改開自動檔開始的時候是很危險的，一不留神左腳就一腳跺在剎車上造成追尾，一定要小心。

那么高，怎么開得，我從來都是5

4T自動，油耗8.5

手動可以說是性價比最好的了。

自動擋除了開著舒服，其他各方面都不如手動，油耗大，故障率高，維修成本更大。如果回答有用請予以采納

這車就手動 開起來說累的完全是腿軟的人 開了一個禮拜 太好開了!

除了在駕校學車，和今年在歐洲自駕開的是手排外。其余剩下來八年多的駕齡都是開的自動。但是今天下午卻訂了MT，其實我也是很懶想開自動，但是DSG卻讓我有些擔心。對了，忘記說了我在上海，上班高架會堵車

個子太高，不建議買高7，手動絕對比自動油耗低，我手動、同事自動，我們同一路段一起出發(fā)（我緊跟著他）上下班他的比我的高近1個油。

個人偏向自動~正確來說，現在的車都趨向是手自一體的~