積碳主要在egr和進(jìn)氣岐管，只能拆卸后用開水加洗衣粉清理。

這個沒辦法解決，只能換車，不換以后還會更加嚴(yán)重。

你是柴油的嗎？一般轉(zhuǎn)數(shù)多少好!

積碳的多少不是什么發(fā)動機(jī)決定，而是駕駛員習(xí)慣和燃油品質(zhì)決定如果經(jīng)常性低轉(zhuǎn)速運行，加質(zhì)量不是太好的燃油積碳一定不少發(fā)動機(jī)要經(jīng)常地拉下高轉(zhuǎn)速，高速高溫的情況下能燃燒部分積碳

先用碳無敵試試

理論上講，柴油是壓燃的，積碳肯定更多

相對汽油車而言，柴油車積炭有過之而不及，原因是柴油里面更容易含有一些水分和其他物質(zhì)，不干凈的柴油會影響霧化效果，不干凈的柴油會使噴油嘴受到磨損而邊緣不光滑，使發(fā)動機(jī)的燃燒室及汽缸套、活塞環(huán)及缸蓋產(chǎn)生積炭。油嘴積炭,霧化不好,噴油推遲,燃燒不完全,發(fā)動機(jī)工作粗暴敲擊,功率下降。不相信你去修理廠看看拆開的柴油車發(fā)動機(jī)內(nèi)部，特別是缸頭燃燒室周圍，黑黑的一層積炭用剮刀都不容易剮掉；建議先去校正油泵的地方讓師傅把噴油頭清洗調(diào)整下壓力，情況會有所改善的，積炭暫時也無法徹底處理。