家里的老GLK300快7年了，每次保養(yǎng)前用一套力魔3兄弟，前幾天開了一下，老當益壯。積碳這東西沒有癥狀就不用管的，保養(yǎng)區(qū)間里面用個1次2次添加劑就很好了，不過260因為是奔馳274發(fā)動機，帶渦輪和缸內直噴，積碳相對會更嚴重一點，因為汽油不是噴在氣門上的，沒有了清潔作用。

看過你的貼子、、建議、、你有時間可以把車上架子、、關掉EPS，讓一人上去D檔、踩油門保持在100碼檢查一下右前輪軸承。用專用的聽診聽一下，比較一下四個軸承的聲音。我遇到過你這種情況、、、我換過二個車輪軸承了，左前和左后的軸承，左前提車不到一年就換了。特別是左后弄了我一年多才找出來。換后安靜無比，原來一上100-110就嗡嗡的響、、120以上又沒有了。像一個排風扇掛在那個位置的聲音。你的故障燈我給你留了一個鏈接供你參考！！早點弄吧、、壞了在弄就不劃算了哈

300，6萬多清洗過，怠速還是要舒爽點的，最直觀的是主要洗完了以后的這1萬多公里百公里少0.5L油，加速上沒啥感覺，樓主的260，直噴發(fā)動機可以考慮有故障或者異樣以后再洗，畢竟300的V6發(fā)動機經常很低速度運行技術老舊才是最容易積碳的。

不用洗，成都一車友開20多萬公里了，也沒洗。什么空調消毒、清洗積炭……都只有中國有，保健只是花錢，沒意義。

硬是是經得住搞。哈哈，轟轟響沒弄了。100多才明顯，平時都在成都市區(qū)活動，經常90以內的時速是沒得轟轟聲的，只有高速才有，音樂開起跑，懶得弄了。故障碼出現(xiàn)我都懶得整了，等她自己消失。哈哈哈

不是，積碳可以從轉速表看出來，怠速不穩(wěn)是有積碳。你這個怠速掛D實際上是發(fā)動機較勁的一種表現(xiàn)，掛N就會消失。

前一陣由于冬天連續(xù)“喝藥”加各種清潔劑、、、前一周和本周小長假停藥后跑了二趟1000公里內的長途、、、雖然下坡居多但限速和小小長假堵車的情況下、、油耗我感覺還可以哈過二箱油接到喝藥！！感覺這是一路上最低的油耗這是到家后車庫里我拍的油耗我這車10款的了、、馬上18萬公里了、、煤肯定不少、、、雖然經常在修這修復那的、、但感覺還是不錯的、、至少從來沒把我給丟路上嘛！