你要有拆過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)看過(guò)積碳，你就會(huì)覺(jué)得那是扯蛋!

那是臟了吧，積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒過(guò)后才會(huì)形成的，只有燃燒室和進(jìn)氣門(mén)，排氣門(mén)，扯上關(guān)系，節(jié)氣門(mén)那塊都是從空濾里面吸進(jìn)來(lái)的空氣!

說(shuō)白了，就是和燃燒室溫度有關(guān)，燃燒室溫度高了，積碳也會(huì)高溫氧化變二氧化碳，提高燃燒室溫度理論上講原地踩油門(mén)有效，但必須是冷卻系統(tǒng)都熱起來(lái)才行，大冬天涼車(chē)是不行的

這不會(huì)，節(jié)氣門(mén)是進(jìn)氣道，不燃燒也不經(jīng)過(guò)尾氣，節(jié)氣門(mén)沒(méi)有積碳，只會(huì)附著進(jìn)氣灰塵變臟，積碳是氣缸活塞進(jìn)氣門(mén)排氣門(mén)和火花塞才有的，只有進(jìn)氣門(mén)的積碳和火花塞的積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響

哥們說(shuō)的在理 主要是拉高轉(zhuǎn)數(shù) 不是看速度 不上高速也可以利用低檔把轉(zhuǎn)數(shù)提高了跑 如3檔3000轉(zhuǎn)跑一段時(shí)間 就能起到清理積碳的目的。

去積碳和速度沒(méi)關(guān)系，和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，理論上高轉(zhuǎn)速確實(shí)會(huì)去積碳，但是空擋轟油門(mén)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)危害很大，具體新車(chē)評(píng)網(wǎng)新一期ask yyp正好說(shuō)過(guò)這個(gè)問(wèn)題。

具體在哪看到的我忘了，但是我確實(shí)看到過(guò)你說(shuō)的這種清理積炭的方法。就是你說(shuō)的這樣，空擋轟油門(mén)，持續(xù)一段時(shí)間。還有自動(dòng)擋的車(chē)型，磨合期完了之后拉高速，因?yàn)樽兯傧浣Y(jié)構(gòu)不同，不需要對(duì)齒輪進(jìn)行磨合，所以自動(dòng)擋車(chē)也是空擋轟油門(mén)就可以了，拉高速，指的是拉發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，而不是車(chē)速。手動(dòng)擋需要在高速上跑快一些，是因?yàn)?擋或者6擋齒輪平時(shí)在中低速用不到，無(wú)法充分磨合所以需要高速上一直在高檔位進(jìn)一步進(jìn)行磨合。我覺(jué)得有道理，所以我贊同你的觀點(diǎn)

一直沒(méi)試，感覺(jué)都是忽悠的

納尼？還會(huì)有反作用？

燃油寶有效果

積碳不會(huì)在節(jié)氣門(mén)生成吧，你說(shuō)的那個(gè)是節(jié)氣門(mén)臟，積碳是在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室里的，就跟燒糊了的鍋巴一樣!

理論上似乎可行

積碳還黏糊糊的？第一次聽(tīng)說(shuō)

沒(méi)用，積碳黏糊糊的，不是大進(jìn)氣量能吹的掉的

會(huì)加重積碳。只有多跑跑80以上得到速度.最少30公里.

太費(fèi)油，跑一下高速比這個(gè)好