傳說中高大上的拉高速 不應(yīng)該是拉高轉(zhuǎn)速嗎？？？？

不用拉高速 現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)成熟，沒有拉高速一說，

叫獸你好!分析的不夠透徹，通用說過叫你們拉高速嗎？？不是自己多事嗎？我以前的奧拓就沒上過告訴跑，不也開了9年？有些事，只是碰上巧合了!比如感冒很久，看了很多醫(yī)生都沒好，其實時間過了，本來馬上就好了，今天再去看個醫(yī)生，開了兩個膠囊，明天好了!后來看到人就說，某某醫(yī)生醫(yī)術(shù)高!

個人感覺，拉高速并不是只拉轉(zhuǎn)速，切實要到高速上跑一跑才行，只有全車跑一下，該磨合的都需要磨合、發(fā)動機，變速箱，底盤等等，才會感覺到車子好用很多，首保過后拉高速!

拉高速是錯誤的毀車行為，只有上世紀80年代的汽車才需要拉高速，現(xiàn)在都什么年代了，用跑了幾千公里的機油去拉高速會大大加劇發(fā)動機的磨損。真想拉高速也得換過機油后再拉高速，拉高速后再換次機油

我拉高速 油門到底跑160 轉(zhuǎn)速6500 希望樓主參考

老狼路過，因為單位在異地，第1天提車就100邁高速回單位的，路程約150公里，每個月能跑幾次，個人感覺如果市里開時間比較長的話，特別是低檔位，建議隔一段時間跑跑高速，一般積碳就沖掉了，沒必要空擋拉高轉(zhuǎn)速!!!4年5萬2公里了，就換過4個火花塞。。。

再普及一下關(guān)于拉高速的問題，現(xiàn)在的新車磨合不是單純的發(fā)動機的磨合，其實發(fā)動機的缸體缸壁在流水線上已經(jīng)充分磨合過了，不需要再磨合了?，F(xiàn)在的磨合更多意義上是機械的磨合，人與車輛的磨合，當你在一般道路上感覺差不多了，那么你就有必要在不同的路況下進行適應(yīng)性的操作，比如高速公路，夜晚的國道，雨天的晚上的城市擁擠道路等等。回過頭來，拉拉高速主要是把你前段時間不熟練的駕駛留在缸內(nèi)的積碳通過一定時間的缸體高速運轉(zhuǎn)燃燒掉（其實這不是新車才應(yīng)該這樣做，長期在市內(nèi)低速走走停停的車過一段時間也要進行這樣的缸體高速運轉(zhuǎn)達到燃燒積碳的作用）。有些自詡為是老司機的就會在原地空擋拉拉轉(zhuǎn)速，其實這對于發(fā)動機是無益的，最好的科學辦法就是上高速公路有負載的拉拉轉(zhuǎn)速。希望對你有用。

所謂的拉高速是拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，不是到高速公路上跑個100 120.。。。。我也覺得首保前要拉拉高速

跑一次高速，120碼走他半小時，你會發(fā)覺你的車特別的平順省油。

沒有必要，當然想去可以適當跑跑

首保前拉拉高速去去積碳應(yīng)該不錯吧