過線問題大么

感覺你說的問題可能和致炫目前召回的問題一致，在長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)的情況下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配不合理，沒有優(yōu)先供應(yīng)真空助力泵，導(dǎo)致真空助力泵失效，表現(xiàn)為剎車變重，制動(dòng)力差，在高海拔地區(qū)更明顯。致炫通過升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU程序，提高了車輛怠速基本解決了該問題。你可以向廠家反饋該信息建議進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)ECU升級(jí)。

趕緊檢查去吧

車友你好!理論上在開空調(diào)時(shí)剎車距離會(huì)受到一定的影響，但一定要在你的可控范圍。分析：由于行車開空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變大，所以相對(duì)形成的真空助力會(huì)稍小，剎車一般是靠真空助力來協(xié)同制動(dòng)的，所以一般會(huì)出現(xiàn)剎車距離偏長(zhǎng)的感覺。所以：1、要有預(yù)計(jì)性的剎車 2、踩剎車要比平時(shí)力度稍大。 3、緊急情況盡量踩死，不要多次頻繁剎（因?yàn)檎婵罩Ρ緛砭筒蛔?，多次踩后，真空排掉后，再次形成的時(shí)間要稍長(zhǎng)于不開空調(diào)時(shí)）所以我強(qiáng)調(diào)要有預(yù)見性的踩剎車，降低車速。一般車輛在出廠前都做過相關(guān)測(cè)試的，如硬件無損壞，一般制動(dòng)是沒有問題的。希望能夠幫到你!

開空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大，相應(yīng)的怠速節(jié)氣門開度會(huì)加大，節(jié)氣門開度大了，進(jìn)氣歧管內(nèi)的進(jìn)氣壓力就會(huì)升高，正常怠速時(shí)進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力是比大氣壓低的，是存在一定真空度的，而剎車助力正是用進(jìn)氣歧管的真空助力，真空度越大，助力效果越好，開空調(diào)導(dǎo)致歧管內(nèi)真空度下降，剎車助力變?nèi)?，就?huì)出現(xiàn)你們反應(yīng)的情況 望采納

按理論說，不論是剎車泵還是空調(diào)泵用的都是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，只要使用就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有影響，但具體影響多大，有空路過服務(wù)站或者汽修店叫師傅現(xiàn)場(chǎng)給看看。