有兩種估計，一是之前論壇上有人爆料的，第一批打響之后，為了提高利潤，用料等級下降，如果這樣真是自尋死路。二是往好里估計，就是沒有相關急加速設計經(jīng)驗造成的設計缺陷，恩，這樣算也算是為了以后的更高加速車提供了數(shù)據(jù)。5.9 4.9 3.9可不是簡單加馬力那么容易，到更高加速，車架才是起決定因素的，而且很難，那些生產(chǎn)了幾十年跑車的，不計成本造出來的跑車，多次急加速壽命也不長。不過希望比亞迪確認問題，如果能定位問題，如果真有設計缺陷，還是希望能召回。外國不知道，不過我們身處中國社會應該了解，有這樣一種文化，工作上的事情，不到萬不得已，是不會承認自己有失誤，有錯誤的，應為承認了就要擔責。搶功推責最擅長了。所以我覺得，中國人要對中國制造有信心，要從勇于擔責開始，亡羊補牢，就只需負責彌補損失的部分，而明知有缺陷而不去彌補的，百倍千倍的罰。鄙人也是工程師，相信比亞迪的工程師也明白一個道理，如果有2個同樣機理的問題，那必然不是個性事件，必然對于所有產(chǎn)品存在同樣風險，而大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品長時間使用后，所有可能出現(xiàn)的問題都是必然出現(xiàn)的。