精彩啊，

一樓說的太好了

我買了車還要從城里走高速回區(qū)縣。。新車都要跑高速了

1.磨合期內(nèi)溫柔駕駛，輕剎慢油，轉(zhuǎn)數(shù)不超3000，速度不超100；2.避免急停驟起和超擋加、減速，避免超載長(zhǎng)時(shí)間高速行車；3.磨合期后適當(dāng)拉高轉(zhuǎn)數(shù)有必要，但強(qiáng)調(diào)的是適當(dāng)（最好拉高轉(zhuǎn)數(shù)后立即更換機(jī)油）。

經(jīng)常有車友問這類的問題：新車到底要不要拉高速？首保前拉高速好還是首保后拉高速好？拉高速具體怎么拉？事實(shí)上，這背后有一大堆謠言在困擾著車主。謠言1：能跑多快就跑多快!有車友說，維修師傅告訴他，拉高速就是能跑多快就跑多快!也就是跑到車子的極速!正解：這人跟你有仇吧？!首先，去哪跑極速呢？高速上最高也只允許跑120km/h，現(xiàn)在大部分車子的極速都超過這個(gè)速度，超速行駛可是違法的啊!其次，車子跑到極速，你確定不是用生命在開車？謠言2：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到5000轉(zhuǎn)以上!也有車友表示，有師傅告訴他拉高速就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)擋位都拉到5000轉(zhuǎn)以上，每個(gè)擋位10分鐘!正解：你確定在路上這么跑，人家不會(huì)說你神經(jīng)病？事實(shí)上，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)不僅費(fèi)油，而且還非常傷發(fā)動(dòng)機(jī)。賽車跑幾場(chǎng)比賽得換發(fā)動(dòng)機(jī)就是這個(gè)原因，要知道人家賽車發(fā)動(dòng)機(jī)用的可都是高強(qiáng)度零件!謠言3：磨合期必須拉高速才能磨合好堅(jiān)持這種觀點(diǎn)的人認(rèn)為，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的零件可以快速磨合，盡快進(jìn)入最佳狀態(tài)。正解：新車的確需要磨合，但現(xiàn)在汽車的制造工藝越來越好，新車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的零部件已經(jīng)有比較好的配合關(guān)系，因此磨合期比以往的車要短很多。在正常車速、轉(zhuǎn)速下，車子完全能夠磨合好，沒必要為了磨合而拉高速。謠言4：拉高速后動(dòng)力更好這個(gè)觀點(diǎn)形成的原因主要有兩個(gè)：一是很多老車有積碳后動(dòng)力會(huì)不足，通過拉高速清積碳后，車子動(dòng)力會(huì)好些；二是借鑒電腦買回來要“燒機(jī)”才能讓電腦進(jìn)入最佳狀態(tài)，手機(jī)電池前兩次充電要充12小時(shí)以上才能達(dá)到最大電量之類的觀點(diǎn)，認(rèn)為新車也得拉高速，才能讓車子進(jìn)入最佳狀態(tài)。正解：首先，新車一般沒有積碳，也就沒必要通過拉高速來清積碳。其次，現(xiàn)在的汽車都是高度電子化的，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是由油門踏板位置、進(jìn)氣量、噴油量、點(diǎn)火時(shí)刻這些因素決定的，這這些參數(shù)都是通過程序控制的，不會(huì)因?yàn)槔焕咚俣l(fā)生改變。又或者說，車子的動(dòng)力特性早在出廠時(shí)就已經(jīng)標(biāo)定了，在車子沒有故障的情況下，動(dòng)力基本是一樣的。結(jié) 論：事實(shí)上，在廠家給出的車主手冊(cè)里面以及各種官方的言論里面都沒有新車要拉高速這個(gè)說法，反而一般都會(huì)提到磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能太高，避免急加速等等。綜合以上，新車需要拉高速這個(gè)說法是不科學(xué)的!當(dāng)然，如果車子經(jīng)常低速行駛，擔(dān)心有積碳，可以在磨合期(3000公里)過后偶爾拉拉高速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)左右跑一跑，但也不需要太過刻意。