自己的東西敢于動手，壞了再找新件直接換下。修理廠的小弟，大都是混飯吃的，還沒有論壇上的馬友懂，他們反正修壞了總能找個理由讓用戶買單。我的車昨天去修理店裝了個自動關(guān)窗器，駕駛室的門開關(guān)變呆滯了，根本沒裝配到位。技術(shù)不好，也不敬業(yè)。我們對他們最好是敬而遠(yuǎn)之!

這個問題咨詢過其他修理廠，都說是節(jié)氣門磨損，需要換節(jié)氣門?，F(xiàn)在的修理廠真正愿修的不多，基本上都是換件，利潤大。其實許多都是可以修的，除了那種失去修理價值的。自己的動手能力還是有一點(diǎn)，主要是沒有工具，同時也沒有配件參考，簡單的東西看一下還可以看出原理和哪個東西壞了，復(fù)雜一點(diǎn)的還是需要原件來參考，特別是電子件的參數(shù)不清楚。自己的東西也敢于動手，壞了再找修理廠

幾個關(guān)鍵地方都考慮到了，排除結(jié)冰后，老車鋼絲起毛了有卡滯最可能，其次考慮節(jié)氣門卡滯。另外結(jié)冰和卡滯的一個最大特征是不但加油費(fèi)勁，加上油松開踏板后，收油也卡滯，然后考慮調(diào)節(jié)螺絲

清洗節(jié)氣門

你的車是老車了，拉繩也該換了，先換拉繩看看。不行就檢查節(jié)氣門

結(jié)冰的可能性很小，我們這里溫度現(xiàn)在不低于5度，地下停車位溫度更高，里面有很多中央空調(diào)管道

按你說的加油和回油都沒有問題，應(yīng)該排除鋼絲起毛和進(jìn)氣門卡滯，最大的可能是結(jié)了薄冰。我們這里氣溫很低，結(jié)冰很結(jié)實，鋼索結(jié)冰后不熱車十幾分鐘是根本踩不動，按說你們那里不可能結(jié)很結(jié)實的冰，不過也不排除結(jié)一層薄冰的可能，第一次破開薄冰要費(fèi)點(diǎn)力，然后車熱了就故障消失，隔一段時間又結(jié)冰。如果是只在每天早晨發(fā)生這樣故障，可以考慮薄冰。你的車是老車了，拉繩也該換了，先換拉繩看看。

加油和回油都沒有問題，只是第一下踩不動

問題分析的很準(zhǔn)確，幾個關(guān)鍵地方都考慮到了，排除結(jié)冰后，老車鋼絲起毛了有卡滯最可能，其次考慮節(jié)氣門卡滯。另外結(jié)冰和卡滯的一個最大特征是不但加油費(fèi)勁，加上油松開踏板后，收油也卡滯，然后考慮調(diào)節(jié)螺絲

節(jié)氣門間隙小了也會有這個問題，剛查到這個，想起來在修理廠清洗節(jié)氣門后，怠速一直很高降不下來，可能是我不在現(xiàn)場的時候他們動了調(diào)節(jié)螺絲，調(diào)整到了最小的位置。看來這個是最大的可能了。

剛在網(wǎng)上搜索了一下，此現(xiàn)象還是很多的。說的原因最多的就是節(jié)氣門臟了，但我的節(jié)氣門拆下來洗了不過一個把月，應(yīng)該不存在這個問題，除非修理廠做了點(diǎn)手腳，當(dāng)時清洗的時候在現(xiàn)場，洗 的還是很干凈的，本來也不臟。其次的原因就是拉線的問題，使用時間長了，鋼絲毛了有卡滯，但查了有很多3萬公里以下的車也有此現(xiàn)象，可能性較小。還有就是凍住了，我覺得這個可能性也不大，去年冬天也沒有這個現(xiàn)象，何況我這里溫度也有幾度，單位地下停車場溫度還挺高的，里面有很多空調(diào)管道，停在地下二層，跟停在外面好象也沒有區(qū)別。有時間得把節(jié)門打開再看看