你真好無語，你的意思是92就可以達到爆震是0了是么？那么還要95干啥？那如果生產(chǎn)油品的時候添加劑少加了那么一點點呢？工業(yè)生產(chǎn)，不可能100%準確的吧？

廠家建議加92號油的車，其實89號油就不會產(chǎn)生爆震，但還是有一定機率產(chǎn)生爆震，但為了保險起見，廠家建議加92號油。有問題嗎？有很多建議加95號油的車，加92號油不照樣跑？只是不安全罷了，你能想到的，廠家都不知道玩過多少遍了。以前，國內(nèi)生產(chǎn)不了高標號汽油，高標號汽油完全靠進口，其實那個時候，也只有進口車才燒高標號汽油。國內(nèi)生產(chǎn)的低標號汽油含雜質(zhì)太多，有些進口車加一次就報警，有的直接罷工。但實行國字標準以后，汽油的生產(chǎn)標準比以前高太多了?，F(xiàn)在的高標號汽油也不再依靠進口，所有標號的汽油都同一生產(chǎn)線上下來的，也不存在高標號更清潔。我以前的單位是修飛機發(fā)動機的，180號的航空煤油看起來比酒精還干凈，很多修表的用的就是這個。再看一下我們的摩托車加的90號汽油，肉眼就可以看到里面的灰。加高標號汽油對車好的由來就是這樣的。

你喜歡加80都行。廠家告訴你的就是他的下限，超過這個下限是你自己的事。推薦92或以上標號，看得懂么？這就好像保質(zhì)期3個月一樣。三個月多一天吃了就會死就會得病嗎？不會吧？廠家只是告訴你在這之前他負責，在這之后他不負責一樣?？皯n啊，要多吃點核桃了。你也會說爆震幾率？那我說95的爆震幾率不是更小了嗎。

美國汽油標準則是按照“馬達法”來制定的，而國內(nèi)汽油標準是按照“研究法”來制定的。辛烷值代表汽油抗爆性能高低，“馬達法”辛烷值測定條件苛刻，更貼近于汽車在高速、重負荷條件下行駛過程中汽油的抗爆性；而“研究法”辛烷值測定條件溫和，反映汽車緩慢行駛時汽油的抗爆性。對同一種汽油，其研究法辛烷值比馬達法辛烷值高大約0～15個單位。研究表明，中國研究法標號90號相當于美國馬達法標號的82號；中國研究法標號93號相當于美國馬達法標號的85號；中國研究法標號97號相當于美國馬達法標號的87號。也就是說，國產(chǎn)最好的97#汽油，僅僅相當于美國品質(zhì)最差的87#汽油。雖然辛烷值只是汽油重要指標之一，不過國內(nèi)油品質(zhì)量與美國的差距，由此可見一斑。所以國內(nèi)在壓縮比同等的情況下選擇高標號的汽油會比低標號的更省油，激烈駕駛時動力也會更充沛。

美國汽油標準則是按照“馬達法”來制定的，而國內(nèi)汽油標準是按照“研究法”來制定的。辛烷值代表汽油抗爆性能高低，“馬達法”辛烷值測定條件苛刻，更貼近于汽車在高速、重負荷條件下行駛過程中汽油的抗爆性；而“研究法”辛烷值測定條件溫和，反映汽車緩慢行駛時汽油的抗爆性。對同一種汽油，其研究法辛烷值比馬達法辛烷值高大約0～15個單位。研究表明，中國研究法標號90號相當于美國馬達法標號的82號；中國研究法標號93號相當于美國馬達法標號的85號；中國研究法標號97號相當于美國馬達法標號的87號。也就是說，國產(chǎn)最好的97#汽油，僅僅相當于美國品質(zhì)最差的87#汽油。雖然辛烷值只是汽油重要指標之一，不過國內(nèi)油品質(zhì)量與美國的差距，由此可見一斑。所以國內(nèi)在壓縮比同等的情況下選擇高標號的汽油會比低標號的更省油，激烈駕駛時動力也會更充沛。而且美國87號油一般都是本田豐田一些低檔汽車加的油，奔馳寶馬加美國91號汽油.也就是說在國內(nèi)奔馳寶馬只能加美國最差的汽油。

這只是你的認知而已，標號高，只是產(chǎn)生爆震的點會更高而已，跟發(fā)動機做功有何直接聯(lián)系？美國汽油的生產(chǎn)工藝會更高，能在同等成本下生產(chǎn)出更純凈的汽油，這是無可置疑的。國內(nèi)的煉油廠因為生產(chǎn)工藝的問題，生產(chǎn)高品質(zhì)（看清楚是高品質(zhì)，不是高標號，飛機航油標號達到180）的汽油成本會更高，所以品質(zhì)跟美國比確實是差一點，差的不是標號，是油里面的雜質(zhì)。不要把品質(zhì)和標號混為一談。

每一次爆震都是對發(fā)動機嚴重的沖擊，嚴重到?jīng)_壞氣缸、活塞、曲柄，發(fā)動機工作時不允許產(chǎn)生爆震，萬分之二都不可以。

有一種東西叫爆震傳感器，就是它檢測到爆震然后傳遞信號給ECU，ECU才去匹配最佳點火提前角，避免再次產(chǎn)生爆震，這就是為什么不要頻繁更換高低標號油的原因，一直用92號油好過95號和92號頻繁更換