代價太大就沒意思了，能用就行。改燈順便換了喇叭和車內照明燈泡后備箱燈泡倒車燈剎車燈，鹵素的發(fā)熱大。轉向燈沒換（需要解碼）霧燈沒換（鹵素的穿透力強點）

我改了，改的GTR高清雙光透鏡，用的17的易改件，易改件自帶的led遠光，實際就是2近4遠。但是遠光led采用的是反光的結構。還用的小楊的解碼線組。遠光比原車那是亮了不少。之前沒有路燈的省道開個七八十，心里沒底，全靠感覺?，F(xiàn)在開七八十。前面一片光明。高處的路標，提前就能看到。

我是先換了2近2遠4個led燈泡后來覺得不好就改了雙光透鏡和易改件，2個近光led就沒用了但是遠光led可以繼續(xù)用。現(xiàn)在開遠光就是2近4遠。遠光除非高速上用，一般路況不用開除非有人閃到我了。

海拉我就不知道了。我覺得改的很值。安全性的投資。原車燈主要是在城里有路燈的情況下，對面有車，就看不見路中間的人，而且也看不遠。有時都懷疑自己開燈沒有。也就是近光暗，照射距離近，鋪路寬度太小，遠光高度也不夠。原車的大燈開關阻尼又太小，打轉向有時會關了大燈。好幾次誤碰。好了好一會才發(fā)現(xiàn)怎么這么暗。原來是把大燈關了。我用的飛利浦vx的4800燈泡。效果有很大的提升，但是感覺還是不夠理想。發(fā)現(xiàn)在有路燈的地方，燈光照路，路面好像有的地方發(fā)亮有的地方發(fā)暗。在沒有路燈的地方或者地下車庫，路面反光又很正常。不知道是不是氙氣燈和路燈有影響。

之前我也擔心線路問題。我本身是做電氣自動化的。和改燈店家討論的這個問題是，他解釋用到線組，也就是解碼器。相當于原車線路只是提供開燈的信號，電流不大，從電瓶取電經過繼電器負責燈的負載，電流大，但是也是正常范圍值。但是我沒注意到遠光的形式是不也是這樣。論壇里說奇駿的遠光沒有保險，易改件led的遠光驅動是再帶保險的。再是他們改過奇駿也是很多了，而且17奇駿也很多。我認為有問題也都解決了。所以打消了這個顧慮。

我買17款易改件2百多，原來的遠光led能用也沒有像有人說的那樣易改件需要打磨。挺合適的。還加了藍色惡魔眼騷氣