本人飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是上班和滴滴(半年時(shí)間了)，里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）19000公里，加中石油92號(hào)汽油(這邊中石油優(yōu)惠較便宜)，暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

我提車(chē)以前也是這么想的，提車(chē)后遇到了恨不得去4s堵門(mén)

節(jié)氣門(mén)積碳不是直噴通病，直噴通病是氣門(mén)積碳。不要用直噴通病四個(gè)字來(lái)為飛度的節(jié)氣門(mén)洗地。

由于是直噴，所以積碳比較容易。ssss清一次節(jié)氣門(mén)要300，嚇?biāo)缹殞毩恕?。?/div>

外面保養(yǎng)很簡(jiǎn)單

我看完了

保養(yǎng)真心貴，積炭，咱一年車(chē)無(wú)事，不抖

加95

是，都是百度，一般都上千字以上，我相信能看完這幾千字的車(chē)友基本上沒(méi)有，手機(jī)上論壇的車(chē)友，流量更是嘩嘩的沒(méi)了，也是醉了

動(dòng)動(dòng)腦想一下，清潔劑加到汽油里真能清潔發(fā)動(dòng)機(jī)的積炭嗎三飛燃油不須經(jīng)過(guò)節(jié)氣門(mén)，岐管，氣門(mén)就直噴于缸內(nèi)燃燒了有用嗎，理論上在合理比例情況下只能對(duì)噴油咀閥芯起到一定清潔防卡滯作用

樓豬，要是像你想象的這樣，飛度會(huì)銷量直飚嗎？麻煩你改一下思路不要人云亦云。

不好意思版主，現(xiàn)在這種情況已經(jīng)成風(fēng)，已經(jīng)泛濫了

真心對(duì)百度黨無(wú)語(yǔ)

積炭是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的通病積碳的形成主要與汽油的品質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況、發(fā)動(dòng)機(jī)的隱性故障和工作環(huán)境等因素有關(guān)。防止積碳須注意這幾個(gè)方面：一是避免拖擋。有些駕駛員為了省油，總用高檔位、低轉(zhuǎn)速行車(chē)，尤其是爬坡的時(shí)候，造成發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大，氣缸不能充分燃燒，形成積碳；二是定期更換火花塞?；鸹ㄈ彩亲钊菀仔纬煞e碳的地方，之后造成點(diǎn)火不順利，是氣缸內(nèi)更容易形成積碳；三是避免怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。北方駕駛員早晨有個(gè)熱車(chē)的習(xí)慣，其實(shí)是個(gè)誤區(qū)。早晨車(chē)涼，怠速不穩(wěn)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后不能馬上行車(chē)，但不能怠速到水溫正常在行車(chē)，半分鐘至一分鐘就可以行車(chē)了，當(dāng)然要避免冷車(chē)時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大。維護(hù)保養(yǎng)方法1、定期進(jìn)行維護(hù)清潔，特別就是容易出現(xiàn)積碳的氣道、油路、缸壁部分重點(diǎn)排查和清潔，杜絕積碳累積.2、盡量使用清潔的燃油，汽油中的蠟和膠質(zhì)雜質(zhì)是形成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的主要成分，汽油越清潔其雜質(zhì)成分就越少，同時(shí)也可以通過(guò)在汽油中添加清潔劑來(lái)降低積碳的形成。3、盡量避免減少低速行駛，長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速行駛，低轉(zhuǎn)速換擋，這種情況下會(huì)發(fā)生汽油燃燒不充分，容易產(chǎn)生積碳。4、避免長(zhǎng)時(shí)間處于怠速下工作經(jīng)常怠速行使，容易形成積碳，而進(jìn)氣量的不足又會(huì)造成和促進(jìn)積碳的沉積。對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)形成積碳的可能性比一般自然進(jìn)氣的車(chē)輛來(lái)得高，因此注意在高速行駛或者爬坡以后不要馬上對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停車(chē)，應(yīng)該怠速運(yùn)行10分鐘左右，避免積碳。

4S保養(yǎng)兩次后就自己外面保養(yǎng)了。加95油，表示1萬(wàn)公里加一次添加劑。無(wú)壓力

保養(yǎng)貴，積炭沒(méi)覺(jué)得多嚴(yán)重