本人飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是上班和滴滴(半年時間了)，里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）19000公里，加中石油92號汽油(這邊中石油優(yōu)惠較便宜)，暫時沒發(fā)現(xiàn)問題。

我提車以前也是這么想的，提車后遇到了恨不得去4s堵門

節(jié)氣門積碳不是直噴通病，直噴通病是氣門積碳。不要用直噴通病四個字來為飛度的節(jié)氣門洗地。

由于是直噴，所以積碳比較容易。ssss清一次節(jié)氣門要300，嚇死寶寶了。。。

外面保養(yǎng)很簡單

我看完了

保養(yǎng)真心貴，積炭，咱一年車無事，不抖

加95

是，都是百度，一般都上千字以上，我相信能看完這幾千字的車友基本上沒有，手機上論壇的車友，流量更是嘩嘩的沒了，也是醉了

動動腦想一下，清潔劑加到汽油里真能清潔發(fā)動機的積炭嗎三飛燃油不須經(jīng)過節(jié)氣門，岐管，氣門就直噴于缸內(nèi)燃燒了有用嗎，理論上在合理比例情況下只能對噴油咀閥芯起到一定清潔防卡滯作用

樓豬，要是像你想象的這樣，飛度會銷量直飚嗎？麻煩你改一下思路不要人云亦云。

不好意思版主，現(xiàn)在這種情況已經(jīng)成風(fēng)，已經(jīng)泛濫了

真心對百度黨無語

積炭是直噴發(fā)動機的通病積碳的形成主要與汽油的品質(zhì)、發(fā)動機的運行情況、發(fā)動機的隱性故障和工作環(huán)境等因素有關(guān)。防止積碳須注意這幾個方面：一是避免拖擋。有些駕駛員為了省油，總用高檔位、低轉(zhuǎn)速行車，尤其是爬坡的時候，造成發(fā)動機負載過大，氣缸不能充分燃燒，形成積碳；二是定期更換火花塞?；鸹ㄈ彩亲钊菀仔纬煞e碳的地方，之后造成點火不順利，是氣缸內(nèi)更容易形成積碳；三是避免怠速時間過長。北方駕駛員早晨有個熱車的習(xí)慣，其實是個誤區(qū)。早晨車涼，怠速不穩(wěn)，啟動發(fā)動機后不能馬上行車，但不能怠速到水溫正常在行車，半分鐘至一分鐘就可以行車了，當然要避免冷車時讓發(fā)動機負載過大。維護保養(yǎng)方法1、定期進行維護清潔，特別就是容易出現(xiàn)積碳的氣道、油路、缸壁部分重點排查和清潔，杜絕積碳累積.2、盡量使用清潔的燃油，汽油中的蠟和膠質(zhì)雜質(zhì)是形成發(fā)動機積碳的主要成分，汽油越清潔其雜質(zhì)成分就越少，同時也可以通過在汽油中添加清潔劑來降低積碳的形成。3、盡量避免減少低速行駛，長時間低轉(zhuǎn)速行駛，低轉(zhuǎn)速換擋，這種情況下會發(fā)生汽油燃燒不充分，容易產(chǎn)生積碳。4、避免長時間處于怠速下工作經(jīng)常怠速行使，容易形成積碳，而進氣量的不足又會造成和促進積碳的沉積。對于渦輪增壓發(fā)動機來說形成積碳的可能性比一般自然進氣的車輛來得高，因此注意在高速行駛或者爬坡以后不要馬上對于發(fā)動機熄火停車，應(yīng)該怠速運行10分鐘左右，避免積碳。

4S保養(yǎng)兩次后就自己外面保養(yǎng)了。加95油，表示1萬公里加一次添加劑。無壓力

保養(yǎng)貴，積炭沒覺得多嚴重