2.5V6，跑了90000了沒(méi)有任何問(wèn)題，綜合10個(gè)多點(diǎn)，天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的定位就是舒適型所以也不要考慮運(yùn)動(dòng)性，正常開(kāi)沒(méi)問(wèn)題

同價(jià)位轎車(chē)對(duì)比還是不錯(cuò)的，舒適性比較強(qiáng)，沙發(fā)軟，2.5動(dòng)力湊合，Cvt變速箱不能著急。隔音不錯(cuò)。市區(qū)加高速一半一半，油耗10。

避震確實(shí)軟，坐后面像坐船。但是沒(méi)傳的那么夸張，只要你別拿他拉貨或者長(zhǎng)期滿載，不至于塌屁股，我的6年了，還是3指半。

有時(shí)還有質(zhì)量，幾乎沒(méi)有小毛病，但是油耗相對(duì)會(huì)高一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向還是不錯(cuò)的，操控還可以能接受，提速比較平穩(wěn)，急性子不要開(kāi)日產(chǎn)車(chē)

現(xiàn)在德系，日系就連法系都換成渦輪機(jī)了，而且大部分都是6AT手自一體或8AT變速箱，經(jīng)濟(jì)省油而且提速操控比老款更帶勁，價(jià)格也都下探16萬(wàn)區(qū)間，何必還買(mǎi)老款呢

我是去年買(mǎi)的老天籟11款，12年4月的車(chē)，2.5v6xl導(dǎo)航版，幾點(diǎn)體會(huì)，優(yōu)點(diǎn)如下：1.v6動(dòng)力絕對(duì)夠，一口氣到150都行，城市超車(chē)隨便超，很輕松，沒(méi)有cvt弱那種感覺(jué)。2.沙發(fā)，絕對(duì)沙發(fā)3.操控沒(méi)有那么弱，高速很穩(wěn)，低沉感很好，畢竟b級(jí)車(chē)，沒(méi)有那么差，人家說(shuō)日本車(chē)飄，這貨底盤(pán)低，真不漂！4.cvt靠譜，新cvt到了8萬(wàn)，基本漏油，這個(gè)老cvt，身邊很多朋友15萬(wàn)公里，沒(méi)事。缺點(diǎn)：

第一，老車(chē)加上中控硬塑料件多，異響有些，城市開(kāi)起來(lái)車(chē)極為順滑安靜，到了爛路，忍吧，我是呢能忍。第二，底盤(pán)不低，但是軟，容易掛地，懸掛軟，底盤(pán)回彈動(dòng)作大，且慢，坐的人舒服，但是底盤(pán)慘了，很多人換避震和彈簧解決（全套好幾千，僅后彈簧，300搞定），我換了后彈簧，1年后，仍有3指。小心點(diǎn)，沒(méi)事。軟的毛病，就是你的路況如果是國(guó)道多，坑多，起伏較多，天籟避震動(dòng)作慢，車(chē)快了，就很不舒服，甚至有漂的感覺(jué)，這就是為啥大家說(shuō)漂的原因，實(shí)際高速動(dòng)作不慢，也很舒服，非常扎實(shí)，國(guó)道就是另外一種感受。3.低速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，不好聽(tīng)如同拖拉機(jī)，我的車(chē)買(mǎi)的時(shí)候只有4.5萬(wàn)公里，具體就是30之前，液力變矩器未鎖止，如同半離合，聲音大，提速慢，30后，突然無(wú)聲無(wú)息，安靜，動(dòng)力十足，如果是堵車(chē)十分嚴(yán)重，感覺(jué)就很差，堵車(chē)不嚴(yán)重，沒(méi)啥感覺(jué)。也有竅門(mén)，一腳油讓車(chē)過(guò)30，聲音很快消失，自己掌握好節(jié)奏就行。其它也沒(méi)啦。

作為V6車(chē)主，我覺(jué)得靜音平順舒適性就不用提了超車(chē)很輕松有余，不過(guò)CVT的關(guān)系，不適合地板油。最主要是品質(zhì)好，買(mǎi)了6年沒(méi)出過(guò)問(wèn)題