怎么能一腳踩死剎車，會翻車的

這里發(fā)不了視頻,可網(wǎng)上搜下"從容應對汽車爆胎”

北京教頭講:1雙手握緊方向盤不要大幅度打方向2馬上采用大力不斷點剎車直到車停下,等下我傳一下視頻

少打方向

上高速還是提前檢查下輪胎

一定不要一腳踩死剎車，要清點，另外笨笨在高速上建議最多跑120哈，我平時也就最多105

雖然配有ABS防抱死制動系統(tǒng),但是緊急制動一樣也會造成爆胎車輛失控 首先在完全沒有思想準備的情況下前驅(qū)車左前輪突然爆胎（不是壓到物體彈跳后爆胎），大多數(shù)人會認為是車頭向左車尾向右開始失控或者車頭先是大幅度向左沉，之后被駕駛者反方向修正過度，如此反復幾次之后翻覆。 其實不然，左前輪爆胎后方向盤向左偏的力的確會很大很猛烈，但作為一個方向盤的操作者，就算是再放松哪怕是在打盹，手上突然收到一個非常錯誤的信息（向左轉(zhuǎn)不是你要做的），駕駛員會下意識地向相反的方向修正，問題就是出在這個修正動作上! 所有會開車的人都會有這個下意識的動作，根本不需要思考的反方向修正動作，但是修正的力度和量就不是那么容易拿捏了，往往是——修正過度!所以多數(shù)的高速爆胎第一波次的擺動是被過度修正產(chǎn)生的，再加上大力剎車造成車輪由滾動摩擦變成滑動摩擦，車輛左一下右一下最后完全失控。 當爆胎發(fā)生時你首先要做的就是雙手握在方向盤9點和3點位置把車頭保持在原有方向上，或修正回原有方向上，如果車尾開始大幅度的左右擺動，這種握法也是左右修正相對最準確的。 與此同時要踏下制動器，力度控制在不抱死車輪，這一點和通常聽到的方法可能不一樣，不剎車絕對是不妥當?shù)?，如果這時不剎車，也就是你沒有在第一時間遏止車尾左右擺動的力量，這種力量是會成倍增加的，只靠修正方向盤遠遠不夠，更何況左前輪已經(jīng)喪失了導向能力。 把方向盤修正回原有的路線上來馬上剎車（不抱死為準），“點剎”在車速慢時可以做到，高速爆胎就別想什么點剎了，人都快被甩出去了你不可能做那樣的動作，除非你被五點式安全帶捆在椅子上。還要小心后車追尾，這會兒再讓一個笨蛋在后面推你一下，那你可真是太背了!

現(xiàn)在都是低壓胎，任何緊急情況必須一腳踩死剎車

先是要有一個有利于操控車輛的方向盤握法，我不反對單手握方向盤，（駕駛就是一種享受，不必拘泥于形式）但你要有對風險的預判能力，握在方向盤9點和3點位置操控是最準確的。短時間單手最好也握在9點或3點鐘位置。 當爆胎發(fā)生時你首先要做的就是雙手握在方向盤9點和3點位置把車頭保持在原有方向上，或修正回原有方向上，如果車尾開始大幅度的左右擺動，這種握法也是左右修正相對最準確的。 與此同時要踏下制動器，力度控制在不抱死車輪，這一點和通常聽到的方法可能不一樣，不剎車絕對是不妥當?shù)?，如果這時不剎車，也就是你沒有在第一時間遏止車尾左右擺動的力量，這種力量是會成倍增加的，只靠修正方向盤遠遠不夠，更何況左前輪已經(jīng)喪失了導向能力。