發(fā)動機內(nèi)部有曲軸箱強制通風的系統(tǒng)(pcv),原理是通過進氣歧管內(nèi)的負壓來吸曲軸箱內(nèi)形成的竄氣,引至燃燒室內(nèi)重新參與燃燒。這些竄氣主要是由機油蒸氣和可燃混合氣組成,機油是有粘性的,如果直接進入進氣管道的話,恐怕會粘連在進氣管壁上,可能會產(chǎn)生積炭阻礙進氣??磥碇荒馨哑渲苯优诺酱髿庵辛?,但也正因為竄時中含有可燃汽油分子,如果直接排到大氣中,有損燃油經(jīng)濟性還屬小事,帶來更嚴重的問題就是大氣污染。因應以上問題,機油透氣壺就出現(xiàn)在改裝汽車身上。結構上,它分為兩個工作腔,用來沉淀機油的設在下腔,用一條導管相連,分離出的可燃混合氣則在上腔,最后清潔的混合氣被引入進氣岐管內(nèi)。就這樣既環(huán)保,又不致使進氣道粘連油污,它只能防止積炭形成,并不能清除積炭。機油透氣壺主要是保護引擎用的,引擎高速運行時曲軸箱內(nèi)因為曲軸的高速運行導致的高溫和摩擦會產(chǎn)生機油的劣化和汽化,以致曲軸箱產(chǎn)生高壓,所以劣化的汽化機油必須排出曲軸箱,但是因為這樣的機油氣“劇毒”所以原裝車都是通過導出機油氣進入進氣歧管讓引擎設法燒掉這些“劇毒”氣體,但是這樣一來引擎功率降低了倒是事小,大問題是很快搞得節(jié)氣門很臟再次影響動力和油耗。機油透氣壺就是通過分離油氣,把廢機油收集起來,分離出來的空氣才送入進氣歧管,所以它的作用主要是保護引擎,保持節(jié)氣門清潔,降低油耗。當時我覺的實際上沒有太大的作用,便宜的話還可以,貴的話就沒有必要了
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