我直接給它短路了

哥們和我的一樣，不是壓力開關(guān)的問題，是壓力開關(guān)那個(gè)插頭里面的兩跟線與壓力開關(guān)上的兩個(gè)貼片接觸不好，把插頭拔下來再把兩根線插頭挑出來，用鉗子夾一下再裝回原位就好了

應(yīng)該不好，等不熱了再弄，

是兩根紅線那個(gè)嗎？這樣是不是對(duì)壓縮機(jī)不好?。?/div>

用一根線把壓力開關(guān)上的線對(duì)接看看，至于氟嘛，成本10塊左右一瓶，你可以去汽配店買了叫汽修廠給你加。

我的壓力開關(guān)壞了，直接用線接起來用，這樣壓縮機(jī)總是工作著，等天不熱了在換壓力開關(guān)，

壓力開關(guān)壞了，會(huì)斷壓縮機(jī)的電的

那就是壓力開關(guān)的是事

汽車空調(diào)不制冷怎么辦？現(xiàn)在正是一年之中最熱的時(shí)節(jié)，要是外出開車的話，都會(huì)打開空調(diào)。那么，要是空調(diào)不制冷或是制冷差怎么辦呢？其實(shí)，基本上空調(diào)空調(diào)的每一個(gè)重要部件出問題了，都會(huì)出現(xiàn)不制冷的現(xiàn)象。要想準(zhǔn)確的找到原因,則要了空調(diào)現(xiàn)在的狀況，才能準(zhǔn)確的做出判斷，一下是小編總結(jié)的一些原因和解決辦法，來看看吧! 汽車空調(diào)不制冷的原因和檢修方法： 1、制冷劑過多造成制冷不足 對(duì)于制冷劑過多，一般都是在維修時(shí)過量加注制冷劑而造成的，因?yàn)樵诳照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而會(huì)影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小。同理，若在維修時(shí)過多地加入冷卻機(jī)油，也會(huì)制冷系統(tǒng)的散熱量下降。 檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機(jī)油量過多，空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當(dāng)然，若確為制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。 2、制冷劑過少造成制冷劑不足 造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。倘若空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必須也會(huì)減少，則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時(shí)。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。 檢修方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，則制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表示制冷劑嚴(yán)重不足。制冷劑若不足，應(yīng)添加制冷劑，但要注意，若從低壓側(cè)添加，禁止制冷劑瓶倒，若從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。 3、制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足 倘若在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機(jī)油內(nèi)臟物過多，必然使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會(huì)相對(duì)減少，故導(dǎo)致制冷量不足。因此，在維修空調(diào)時(shí)，選擇合格的制冷劑是很關(guān)健的，尤其不宜選擇那些“三天”產(chǎn)品。 4、空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足 在制冷

那就換高壓開光，他壞的幾率很大