很感謝你詳細(xì)專業(yè)的回答，讓我對車的知識又進(jìn)步一點。感激不盡。

謝謝您的回答，對我很有用。

安全第一，不出事故不出險，就是省油了。高速時速90-100最經(jīng)濟(jì)省油，車速不算快也不算慢。國道4檔跑50-65，5檔跑60-80之間。市區(qū)最高就3檔。轉(zhuǎn)速盡量在2000-2500之間是比較省油的。

1，關(guān)于93油跟97油的感覺，因人而異，也因車而異，原車廠家建議加什么油，就加什么油，就算高標(biāo)車加了低標(biāo)，低標(biāo)車加了高標(biāo)，問題也不大，有問題也要長時間才體現(xiàn)得出來。比如我老板以前的奧迪，要加97的，這點我跟他們說過，沒腦，記不住，所以開了三年，只有我去加的時候是加97，其他人去加都是直接93，三年后排氣管都是黑黑的，積碳嚴(yán)重，有時冷車啟動一喘一喘的，但總體沒什么問題，積碳，不代表就不能開，也從來沒試過點火點不著的。至于像咱們本來喝93的喝了97，會是什么后果，我就不知道了，很少有人會拿自己93的車長期去加97的，畢竟價格擺在那。單就93來說，油品有差別動力也有差別，乙醇油跟無鉛汽油的差別也大。而相對來說97就穩(wěn)定點，所以有時加不到好的93，就會覺得97的更好，其實是一種錯覺。從兩個方面去看：一，發(fā)動機(jī)本來就是為93設(shè)計，你加97，可以，但不知會有什么后果，穩(wěn)妥起見，選93；二，97貴那么多，長期用下來，不劃算，如果你敢說你有錢就任性，那既然有錢，為何當(dāng)初不買輛喝97的高檔車，而買了喝93的普通車呢？總結(jié)：無需爭議，尋找油品好的93，是最佳選擇。2，經(jīng)濟(jì)時速是一個理論上的說法，與實際應(yīng)用是有差別的。真正決定油耗的是路況。舉個例，有位車友說，90時速最省油，這位車友定巡在90時速，開了100公里，瞬時油耗一直顯示4.5L/百公里，實際算下來，只用了5升油，好省啊!于是你也定巡在90時速，結(jié)果花了7升油才完成100公里。為什么呢？就是路況的關(guān)系，一條直直的路，一條略帶下坡的路，和一條略帶上坡的路，是完全不同的，跑出來的油耗也完全不同。如果你要說固定的路況，不同的時速，那也是很復(fù)雜的問題，時速低轉(zhuǎn)速就低，轉(zhuǎn)速低遇到上坡反而因為“無力”而更耗油，而時速高轉(zhuǎn)速也高，轉(zhuǎn)速高卻在下坡的路段浪費了油。既然這么復(fù)雜，何必往這方面去鉆牛角尖呢？決定油耗的因素，一是路，二是人。因為路況不是我們決定的，我們只能決定“人”這個因素。平時開車多用勻速行駛，遵守交規(guī)，不超速，不亂插隊，不盲目超車，減少突然加速超了車又要拼命剎車降下速度這種愚蠢的行為，油耗自然就不會高。所謂的“經(jīng)濟(jì)時速”，實際上就是一個字：穩(wěn)。你只需要“穩(wěn)”，就OK了。3，M4壓縮機(jī)是全功率工作的，就像我們家里古老的空調(diào)。而現(xiàn)在的空調(diào)大多數(shù)都已經(jīng)是“變頻”的了，變頻的意思就是溫度低的時候，壓縮機(jī)能降低功率工作，“不制那么多冷了”，達(dá)到省電目的。汽車空調(diào)也是同樣道理。所以對于M4來說，你開了空調(diào)，調(diào)暖一些，調(diào)冷一些，油耗是一樣的。

空調(diào)只要按下AC壓縮機(jī)就開始工作 風(fēng)涼大小忽略不計 關(guān)于省油應(yīng)該是在兩千轉(zhuǎn)到兩千五百轉(zhuǎn)最省油 五檔速度大概在70-90之間