四輪定位和動平衡聽起來好像是差不多的東西，但本質(zhì)上是不同的，什么時(shí)候做四輪定位，什么時(shí)候做動平衡，這是每個(gè)車主都應(yīng)該要明白的，千萬別被忽悠了。汽車跑偏時(shí)需要做四輪定位。跑偏可能有多種原因，請先確認(rèn)不是其他原因如胎壓或懸掛系統(tǒng)出問題導(dǎo)致的跑偏，一般來說，發(fā)生以下情況時(shí)需要做四輪定位：1、更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)后。2、更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件后。3、直行時(shí)方向盤不正。4、直行時(shí)車輛跑偏。5、車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤太重或無法自動回正。6、行使時(shí)感覺車身抖動或有飄浮感。7、輪胎不正常磨損。8、事故車維修后。尤其是撞擊到輪胎和懸掛的。小的剮蹭，沒有礙著汽車底盤和懸掛的沒必要定位。有些時(shí)候4S店或者維修店會跟車主說，跑了多少多少公里需要做四輪定位了，這是沒有根據(jù)的。那什么情況下做動平衡呢？當(dāng)在行車過程中發(fā)現(xiàn)車輛高速行駛時(shí)方向盤抖動或是車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時(shí)，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當(dāng)更換輪胎、輪轂或是補(bǔ)過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等都應(yīng)該對車輪做動平衡。千萬別小看了車輪的動平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損，也會影響車輛的穩(wěn)定。特別是前輪，震動會通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳到方向盤，不但影響司機(jī)朋友的駕駛，嚴(yán)重的還會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的松曠。

暈，樓上的一連串的鏈接啊定位和動平衡是不同的概念

四輪定位是底盤件和車輪之間的角度偏差，正常都是底盤件問題，比如球頭，下擺臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盤不正等!動平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，表現(xiàn)于車子開起來后，方向盤會晃動，而且一般是一個(gè)速度段內(nèi)，比如60--80 之間，低于60不會，高于80也不會。一。首先判斷是不是動平衡的原因，動平衡的癥狀是有規(guī)律的，比如說開車80km以前一切平穩(wěn)，到了80往上就抖了，那就再往高了開，當(dāng)開到100km，不抖了，那就是動平衡的原因，動平衡只會出現(xiàn)在某個(gè)速度的區(qū)間。。。如果無論開多高或者多慢的速度他都抖，那就首先考慮四輪定位或者是底盤某些零件或者機(jī)構(gòu)磨損量大了。。。二。還有就是，不跑偏不代表四輪定位不用做，別不別扭咱不說，啃胎可就是無形中就給啃了的，等發(fā)現(xiàn)了再做，啃了的胎也不會把另一面磨勻了的。。。而且動平衡如果真的差，那就必須盡快解決，如果不解決，不但毀壞汽車零件，而且輪胎也會磨成波浪形，因?yàn)閯悠胶馊绻畹脑?，輪胎都是跳著走的，所以夸張點(diǎn)說，慢慢就磨成橢圓形了==如果回答對你有幫助，請采納!