楓哥，推薦個(gè)胎壓表唄，哪個(gè)牌子的正規(guī)一點(diǎn)啊，還有充氮?dú)馐遣皇翘嚎梢愿咭稽c(diǎn)的，給個(gè)具體參數(shù)唄，小弟新手不太懂

我自己搞了二十年了。一個(gè)胎壓表十幾塊

噢 這個(gè)調(diào)節(jié)自己搞不了吧

可以，這個(gè)季節(jié)還是更低一點(diǎn)更好

要仔細(xì)看看說(shuō)明書(shū)，沒(méi)有什么設(shè)置，胎壓在提車時(shí)候就調(diào)到2.4，這個(gè)最重要

是的，那個(gè)別動(dòng)就行了

恢復(fù)出廠設(shè)置，默認(rèn)這個(gè)是關(guān)閉的，所以一般道路還是關(guān)了吧，山路，冬季雪天再打開(kāi)。

嗯，學(xué)習(xí)了

我建議你看看我關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的帖子，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是怎樣都存在的，關(guān)閉的是額外人為增大的制動(dòng)。

楓哥，逍客發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)程序關(guān)閉后，下坡時(shí)或平路行駛時(shí)踩剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)會(huì)不會(huì)及時(shí)啟動(dòng)，介入制動(dòng)呢？加油后發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)關(guān)閉？我記得你帖子里說(shuō)過(guò)豐田花冠，滑行距離長(zhǎng)，踩剎車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)介入，平時(shí)不介入。逍客有沒(méi)有這么智能呢

冬天下雪了開(kāi)啟有好處，平常關(guān)了省油

用戶界面能夠自由設(shè)定調(diào)節(jié)的功能，會(huì)有什么壞處呢？有壞處就不會(huì)給你能調(diào)節(jié)了。

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)有什么不好的地方呢？

樓上說(shuō)的很好，可惜卻跟樓主問(wèn)的不是一回事，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的原理是對(duì)的，可樓主問(wèn)的是行車電腦里面的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制程序，日常行車可以關(guān)閉，冰雪路打開(kāi)，跑山路打開(kāi)。

樓主你好，所謂的“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”是駕駛行為的一種術(shù)語(yǔ)，它是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的阻力來(lái)有效控制車速，你上面所說(shuō)的“降檔”和“松油門(mén)”兩種措施都可以達(dá)到利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來(lái)控制車速的目的。1、松油門(mén)法：一般主要運(yùn)用在高速公路或國(guó)道上，即行駛速度較高時(shí)，如發(fā)現(xiàn)前方車流較大，需提前減速或避讓，這時(shí)可采取此方式，（前提當(dāng)然是要帶檔滑行了）。他的優(yōu)點(diǎn)是可以避免頻繁的換擋，降低駕駛員疲勞程度，節(jié)約燃油，提高車輛的經(jīng)濟(jì)性。2、降檔法：是指在下陡坡或連續(xù)下坡時(shí)將車輛換入一個(gè)較低的檔位，以此來(lái)控制車速的駕駛方式。是經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員常運(yùn)用的一種駕駛方法。因?yàn)橄缕聲r(shí)長(zhǎng)時(shí)間的使用剎車 會(huì)使剎車片、剎車盤(pán)的溫度急劇升高，溫度越高制動(dòng)效果越差，甚至?xí)袆x車失靈的危險(xiǎn)。運(yùn)用此方法可較好的控制車速，減少剎車片的剎車時(shí)間，延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，當(dāng)然，最主要的還是可以提高駕駛安全性，避免安全事故的發(fā)生。希望可以幫到你。