補胎的補完都會做的

氣漏完了再補的嗎？

拆裝輪胎肯定要做動平衡。

補胎不要胎壓重新學習，君越是實時胎壓，不是算轉速的胎壓監(jiān)測要做動平衡的。車輛在什么情況下需要做動平衡：　1.更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；2.前后輪胎單側偏磨；3駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖；4.直行時汽車向左或向右跑偏；5.雖無以上狀況，但出于維護目的，建議新車在駕駛3個月后，以后半年或一萬公里一次。簡介：在車輛出廠裝配時，都會做動平衡測試，就是為了讓車輪高速行駛更平穩(wěn)。什么是動平衡？又該怎樣做呢？汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。細心的車主會發(fā)現(xiàn)在汽車車輪的輪轂邊緣上，有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。這些小鉛塊有的會貼點輪轂內側，有的會卡在輪轂外側。與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這個小小的鉛塊，對汽車高速行駛的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。輪胎應當定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動態(tài)不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會產生顛簸和跳動現(xiàn)象，往往使輪胎產生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。車輪不平衡的原因： 1.輪轂、制動鼓（盤）加工時軸心定位不準、加工誤差大、非加工面鑄造誤差大、熱處理變形、使用中變形或磨損不均。 2.輪轂螺栓質量不等、輪轂質量分布不均或徑向圓跳動、端面圓跳動太大。 3.輪胎質量分布不均、尺寸或形狀誤差太大、使用中變形或磨損不均、使用翻新胎或墊、補胎。 4.并裝雙胎的充氣嘴未相隔180度，單胎的充氣嘴未與不平衡點標記相隔180安裝。 5.輪轂、制動鼓、輪胎螺栓、輪輞、內胎、襯帶、輪胎等拆卸后重新組裝成輪胎時，累計的不平衡質量或形位偏差太大，破壞了原來的平衡。汽車動平衡主要優(yōu)點：1.增強駕駛舒適感；2.減少汽油消耗；3.增加輪胎使用壽命；4.保證車輛的直行穩(wěn)定性；5.降低底盤懸掛配件的磨損；6.增強行駛安全；

不用

要做動平衡，只要拆卸輪胎就要做

不做影響也不大，什么時候高速行駛感覺車抖動明顯，再做，不抖就不用做