我槽 學(xué)徒工裝的吧

一般不可能 估計(jì)用的最小的補(bǔ)胎貼 補(bǔ)胎后不做動(dòng)平衡 直接影響高速剎車性能 震動(dòng)也不安全還傷車

沒發(fā)現(xiàn)不代表平衡了，只是變化小，并混雜在顛簸中，不足以讓司機(jī)感受到而已，對(duì)車子還是有影響的，輪胎的損耗增加，懸掛，傳動(dòng)軸球頭，變速箱都長期高頻率地接受額外負(fù)擔(dān)。

我的前后輪胎都補(bǔ)過，前右輪胎還補(bǔ)了兩次，沒做平衡，高速跑130沒發(fā)現(xiàn)異常。

我得抓緊換過來，四個(gè)輪胎都是inside在外面

inside是內(nèi)側(cè)，外側(cè)是outside,有的輪胎不標(biāo)注英文以箭頭表示旋轉(zhuǎn)方向。

inside指內(nèi)側(cè)，得裝在輪轂內(nèi)側(cè)，外側(cè)應(yīng)該是outside，你這與我的一樣，是非對(duì)稱運(yùn)動(dòng)型輪胎花紋，兼顧運(yùn)動(dòng)，舒適，靜音，outside側(cè)的胎塊硬，過彎時(shí)依靠它提供支撐力（車身傾斜，輪胎與地面的角度也改變，內(nèi)側(cè)胎塊被抬升，抓地力減弱），要是較柔軟的內(nèi)側(cè)胎塊被外置，車身將比正確安裝時(shí)側(cè)傾嚴(yán)重，過彎姿態(tài)更狼狽，降低側(cè)傾極限值，

inside要裝在內(nèi)側(cè)，否則會(huì)影響使用壽命及其性能，望采納