CVT提車到現(xiàn)在六萬公里，沒出過問題。開空調(diào)爬坡有點(diǎn)頓挫

凌派的平行軸5AT i-vtec不用去操心了，黃金搭檔這是老技術(shù)已經(jīng)研發(fā)完善多年了，說明是成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品。本田的CVT你百度一下飛度CVT就嚇?biāo)滥銌栴}多多。

換一個cvt變速箱多少錢？

AT有力耐用耗油，CVT省油加油平順就是沒推背感，容易壞!

應(yīng)該是，和油門控制有關(guān)系!

要說這個AT吧，就是一擋換二擋的時候忒明顯了。然后二以上的換擋就沒有什么感覺了。

凌派5at所說的頓挫也到不多，很少感覺得到換擋。

我就準(zhǔn)備最少開10年，你這么一說ok啦，相信本田車的品質(zhì)。

CVT平順得太平順，開著不過癮，我寧愿選AT

cvt鋼帶磨損了 得換整個變速箱~

凌派的5At這么成熟了

嗯，總體用了這么長時間，平順性、穩(wěn)定性還是不錯，這車用起倒是省心。

區(qū)別清楚了，耐用性方面呢。

凌派的平行軸5AT i-vtec不用去操心了，黃金搭檔這是老技術(shù)已經(jīng)研發(fā)完善多年了，說明是成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品，自己平常用，油門不大踩大放，平順性也ok。

CVT最大的特點(diǎn)是省油，能夠比傳統(tǒng)的AT自動檔車省油5％到15％。缺點(diǎn)：如果操作不當(dāng)?shù)脑?，出問題的概率較高。目前無論國內(nèi)還是海外，CVT變速箱很多情況下還無法維修只能整體更換。AT對速度變化反應(yīng)較慢，不夠靈敏，耗油量比CVT大。傳動效率低變矩范圍有限，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，修理困難，在提速時沒有CVT平穩(wěn)。AT自動變速器是為了簡便操作、降低駕駛疲勞而生的，按齒輪變速系統(tǒng)的控制方式，它可以分為液控液壓自動變速器和電控液壓自動變速器；按傳動比的變化方式又可分為有級式自動變速器和無級式自動變速器。因此，無級變速器實(shí)際上是自動變速器的一種，但它比常見的自動變速器要復(fù)雜得多，技術(shù)上也更為先進(jìn)。CVT無級變速器與常見的液壓自動變速器最大的不同是在結(jié)構(gòu)上，后者是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，還是有擋位的，它所能實(shí)現(xiàn)的是在兩擋之間的無級變速，而無級變速器則是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統(tǒng)自動變速器結(jié)構(gòu)簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實(shí)現(xiàn)全程無級變速，使車速變化更為平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時那種“頓”的感覺。

偷偷的告訴你，手動擋最耐用

這個我查過資料大家都這么說，那提速快慢、穩(wěn)定性和耐用方面呢？

cvt更省油，加速更平順