這不是正常嗎~~~你要看看你的哪個泥巴路是什么坡度，泥巴糊胎的程度。本來用的就是城市路面胎，我試過一次走100米黃泥路就全糊了。另外干上去的是什么車？

我12月份去保養(yǎng)還升級了一次程序，具體的沒有看是什么程序，售后的說是控制變速箱抖動文件。

只有3種情況需要按：進P檔、出P檔、進R檔，其他統(tǒng)統(tǒng)不要按，養(yǎng)成壞習慣不好。

那么著急換程序干嘛，硬件好好的，升級完還比之前費油，我的車換過電腦板，抖動倒是沒有那么明顯了

多年使用蘋果的經驗告訴我們:使用正常就不要升級。你以為升級會提升性能？其實升級是更換更保守的換擋策略，更慢的換擋速度，更低的性能。大家不是抱怨雙離合換擋太快了有頓挫感嗎？那好，我之前換擋0.3秒，現在調成1.5秒。開過手動擋的都明白，慢慢松離合換擋感覺就不那么明顯了。

變速箱油溫正常在90--100度之間，如果長時間高于上限溫度會造成變速箱的嚴重損壞汽車啟動不久后，自動變速箱(ATF)溫度就會升高.當爬坡，高溫環(huán)境，持續(xù)的超高速行駛，市區(qū)內走走停停時，ATF油溫度就會超出安全溫度(80°C)高溫會破壞ATF油的治療和摩擦性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時油泥(雜質或污跡)亦會在變速箱內部產生(例如閥體)，導致變速箱出現頓挫，沖擊.如果溫度超過120°C，橡膠密封材料會開始變硬老化，密封不嚴滲漏，最后導致液壓降低.如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升的更高，(奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式)如果不及時解決，變速箱就會報廢.一個定理：在正常的80°C工作溫度下，溫度每上升10°C，ATF油的使用壽命會減半，例如90°C時，ATF的使用壽命會減到75000公里.在100°C(這個溫度很多變速箱都會經常出現)時，使用壽命就只有35000公告里左右，120°C時，則是15000公里.再升高10攝氏度時，使用壽命就支剩下7500公里.超過146或者148°C時，自動變速箱在1500或者2000公里前就會燒掉.

提到起亞我就火都來，19萬落地的車這么差，我都算黑了，離合器有問題掛D擋加油咔咔聲走不動，去4S店修理要等廠家回復不知要等多久

你以為的并不是別人以為的，你可以選擇不升，但不能代表廠家不能提供最新的程序。

這個修不了，等稍微嚴重一點，松剎車的時候車上下跳著抖動，就去4s索賠離合器總成

我的18個月一次沒有出現過，發(fā)現很堵的時候盡量切換手動

我的是16年7月8號出廠的，16年7月17號提車，1。6tp版本，至今1萬1千公里了，沒有任何毛病，只是保養(yǎng)時候順便升級了一次，但是沒有遇到過論壇里說的任何問題，希望對你有幫助

收油減速有聲音，我感覺像排氣管的聲，不是變速箱，每天冷車啟動時剛掛上D檔開動也會有。

關于升級程序，我的看法是：不要著急！新程序最好是驗證一段時間，確實比之前有改善，而且沒有其他副作用。

這個可能是變速箱降檔引起的，我估計不是什么大問題。如果發(fā)現聲音加大就去檢查一下。

應該是排氣管的共振，我剛剛換了一個排氣管，沒有出保應該可以索賠，目前已經更換了。問題解決

等著吧，人家現代總是要快一步，起亞不到萬不得已他不會召回升級，發(fā)動機抖動，現代都解決了，起亞還在裝沒事人

邏輯太感人了。這么說雙胞胎哥哥生病吃藥了，弟弟也得去醫(yī)院開份藥吃，醫(yī)生不開藥你還要投訴醫(yī)生呢。正確的投訴做法是我覺得我車換擋不舒服，需要升級，廠家不提供升級包。錯誤的思維方式是兄弟車型都升級了，我也要升級，沒有升級我不爽。別人是有問題才一次次的調節(jié)的，你好好的也想去折騰折騰，那這樣攀比日子就沒法過了。如果覺得廠家不升級侵犯您消費者權益了。法治社會嘛，可以去投訴消費者協會或者直接起訴廠家。

這個發(fā)熱預警最早很多車確實都有這個毛病，但是廠家針對這問題好像升級了，后來再沒有過，不知道你的車是什么時候購買的，建議去4S檢查一下，把變速箱和ECU升級到最新款本

升級了最新的程序文件沒有？后面升級過程序文件的車友，基本沒有聽說變速箱在過熱的問題了。

你可以試一下改變下自己的駕駛方法，在前方紅綠燈的時候提前松油門，提前減速，你看有咩有類似的情況，如果沒有的話，那就不急剎車了！如滿意請采納！