以前我自己換輪胎，左前和右后換，右錢和左后換。一趟500公里高速，2前胎就從準(zhǔn)新胎磨成光頭了。。。。。

基本上都正常，后彈簧再檢查清楚是否疲勞變短了。輪胎沒所謂多少公里要換的，看輪胎上的更換標(biāo)記是否磨到，磨到就換，未磨到就繼續(xù)用。還有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是輪胎的溝深不能少于2.5MM

不止大少不一樣，前面的是通風(fēng)盤，雙層的，后面的是實(shí)心單層盤。還有，你上面對(duì)換輪胎的見解也是錯(cuò)的，輪胎上有換胎標(biāo)記的，一般是溝槽里有小凸起的，磨到那個(gè)小凸起才去換胎的，另外，如果你走的路少或技術(shù)好，用了六年還沒磨到那個(gè)標(biāo)記的，也應(yīng)該去換輪胎，因?yàn)橄鹉z通常只能維持六年就會(huì)明顯老化。

說到輪胎，又順便說說輪胎調(diào)位。這個(gè)問題，絕對(duì)很多人是搞錯(cuò)的。所有教程中，，提到交叉調(diào)位，循環(huán)調(diào)位，就是沒講一個(gè)重要原則：不管怎么調(diào)，要保持原來輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)方向不變。也就是說，左邊的輪胎如果要調(diào)到右邊去，就必須把輪胎剝下來換，所以，現(xiàn)在私家車基本上只做前后調(diào)，不作交叉調(diào)。很多人說，我這個(gè)輪子交叉調(diào)都沒事，當(dāng)然，沒載過重，沒超過速的可能問題不大，要載過重貨，經(jīng)常高速的，輪胎調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)方向后很快就完蛋的了。我年青時(shí)開臺(tái)依維柯時(shí)，都不知道這樣浪費(fèi)了多少輪胎。直到我那個(gè)當(dāng)過汽車兵班長(zhǎng)（雷鋒同時(shí)代）的干爹有次看到我做輪胎調(diào)位才告訴我要保持轉(zhuǎn)向不變這個(gè)道理。（老人家上星期三送去火化了）。新輪胎，基本不用轉(zhuǎn)向的，但裝車用過，就要一直保持轉(zhuǎn)向不變。有些靜音輪胎，標(biāo)明那一面要裝外面的，這種輪胎，不管怎樣，一定不要做交叉調(diào)換。

我回想了一下，我這個(gè)問題大概是開了一年后才出現(xiàn)的，就是大概３萬公里時(shí)，第一年真的很輕的聲音。就是８００轉(zhuǎn)然后很快７００.我還和４Ｓ店的人說過噪音變大了，他們說正常。

我的打火啟動(dòng)時(shí)也是飚到1500-1600轉(zhuǎn)速！……我加5w-40的機(jī)油，不知道是不是這個(gè)原因，首保時(shí)不會(huì)這么高轉(zhuǎn)速

看了下，的確不一樣，前剎車盤要寬0.5厘米的樣子。。我還以為一樣呢，，跑了二年2萬多公里前面磨損的快些，還說等4年換胎時(shí)前后對(duì)調(diào)下，，鬧笑話了