寶馬3系3系的前懸架為什么是麥弗遜的，不是交叉臂的？老款的是交叉臂！
暗夜精靈鼠小弟
2019-08-30 20:30:19
3系的前懸架為什么是麥弗遜的，不是交叉臂的？老款的是交叉臂!還是鋁合金，新款的后懸架也有鋁合金變成了鐵的。非常喜歡3系，但是中國(guó)汽車法律不健全，汽車商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）偷工減料，實(shí)在客氣，在中國(guó)賣的最貴，用料最省，再次罵三遍!
16個(gè)回答
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jsdhfjwd 2019-08-31 00:20:40
最后再說(shuō)一句，E90和F30的懸掛結(jié)構(gòu)是一樣的。 -
為什么用鐵就是簡(jiǎn)配，用鐵就能做到同級(jí)別標(biāo)桿了，干嘛還用鋁？資本家不是慈善家。還有那些說(shuō)國(guó)家監(jiān)管不利的，試問(wèn)哪個(gè)國(guó)家法律規(guī)定前懸掛必須用鋁的？再說(shuō)了，用鐵的成本就一定比鋁低？當(dāng)年N54發(fā)動(dòng)機(jī)趕工上市，因?yàn)闇y(cè)試不足，為了保證質(zhì)量，直接上了鍛造曲軸，后來(lái)更成熟的N55發(fā)動(dòng)機(jī)上市，換成了現(xiàn)在的鑄造曲軸，這是簡(jiǎn)配？偷工減料？呵呵。
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cyanosnow 2019-08-30 23:53:12
車盲， -
哮風(fēng) 2019-08-30 23:50:49
就強(qiáng)度來(lái)看肯定是鋼大于鋁、所以用鋁合金構(gòu)件要加粗加厚才能達(dá)到鋼構(gòu)件強(qiáng)度 -
保時(shí)捷車頭裝不下雙叉臂
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深圳泰 2019-08-30 23:22:24
跟蛋炒飯一樣，能做好就是高手!能以麥佛遜結(jié)構(gòu)做出超過(guò)雙叉臂的標(biāo)桿，也是水平! -
貓貓蕾 2019-08-30 23:15:11
交叉臂不上鋁合金，強(qiáng)度上比不過(guò)麥弗遜鑄鐵的 -
狂狂 2019-08-30 23:06:42
被小強(qiáng)洗腦了 -
南岳僧人 2019-08-30 22:53:18
我的進(jìn)口版也是鐵的，不存在國(guó)產(chǎn)簡(jiǎn)配的說(shuō)法。廠家設(shè)計(jì)的時(shí)候需要什么強(qiáng)度用什么材料都是測(cè)試過(guò)的。所以鋁合金未必高大上，鐵的也不代表偷工減料 -
拉風(fēng)蘭州人 2019-08-30 22:36:39
這個(gè)前叉確實(shí)不行，上了160就跳的厲害，不穩(wěn) -
熏風(fēng)初入弦 2019-08-30 22:12:00
不懂的人……建議了解寶馬多做功課…不過(guò)偷工減料每個(gè)生意人都一樣 -
chenhuixing 2019-08-30 21:43:48
合適就買，不合適就買其他唄，這么簡(jiǎn)單 -
浪云飛 2019-08-30 21:23:21
老款？多老的款？上款懸掛是一樣的 -
鐵灰狼 2019-08-30 21:06:43
保時(shí)捷也是麥福遜怎么說(shuō)？ -
浪里格朗 2019-08-30 20:56:59
告訴樓主，M3也是鑄鐵麥弗遜，寶馬差那幾塊鐵錢？ -
酒醉的探戈BT 2019-08-30 20:38:34
存在即合理 原來(lái)還很多人說(shuō)減震顛 永遠(yuǎn)眾口難調(diào)
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