標致408渦輪增壓發(fā)動機的特點還是油門調(diào)教的問題
逍遙@圣君
2019-08-30 15:34:02
408 1.2T自豪，1900公里。輕踩油門不怎么動，踩多點就躥，好多人說是渦輪增壓發(fā)動機沒有自然吸氣的輸出線性，難道豪華品牌車也這樣么？我覺得是油門響應(yīng)調(diào)教的問題。這樣帶來的一個問題就是在擁堵行駛緩慢路段，想并線，踩淺了并不過去，后面的車會搶，踩多了躥，如果后面車不讓就容易懟上。
11個回答
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maocaw 2019-08-30 17:54:23
渦輪遲滯幾乎所有渦輪增壓的車都有，這在原理上太好理解了，要減小渦輪遲滯除非是用了偏時點火的賽車或者跑車。你說的豪車沒有這種感覺是因為人家都是大排量渦輪增壓，2.0T，3.0T，起步渦輪不介入動力也足。。至于你說的市區(qū)跟車建議還是多練練技術(shù)，真心和車沒關(guān)系，開多了就掌握了。。 -
mmx1976 2019-08-30 17:41:00
啟停加電子手剎一起會有點，關(guān)了啟停和起步前放了電子手剎會好些 -
喜歡追風(fēng)的人 2019-08-30 17:22:17
這完全是技術(shù)和車感問題，你開什么車都一樣會這樣。 -
日青天 2019-08-30 17:13:20
玩游戲你都要憋藍，你得給渦輪一個爆發(fā)的時間啊 -
szluhu 2019-08-30 17:12:20
就這樣，掌握熟練了就好，能開出自吸的感覺。 -
xy4567 2019-08-30 16:59:56
把節(jié)氣門洗洗 -
恐牛 2019-08-30 16:48:49
沒覺得躥，起步不加油是肉，并線沒問題。 -
czlrj 2019-08-30 16:33:48
你自己技術(shù)問題 新手？ -
依然然后 2019-08-30 16:18:44
你自己技術(shù)問題 -
bsdhds 2019-08-30 16:04:20
這是肯定的。沒介入之前，肯定無力感強。 -
哈車最牛 2019-08-30 15:55:04
再開幾千公里,適應(yīng)了就沒這問題啦,1500轉(zhuǎn)之前油門比較敏感不太好控制而已.
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