正常情況下冷卻液損耗很小，如果經(jīng)常開車，并長時間開車，如出租車損耗就比較大了，應(yīng)為發(fā)動機正常工作水溫在90℃左右，而長時間、高負荷使用的情況下發(fā)動機來不及散熱。冷卻液很快就沸騰了，這時蒸發(fā)量是很大的。發(fā)動機的水箱蓋同時也是一個壓力閥，使冷卻道壓力大于外界壓力，減少冷卻液損失。如果水箱蓋沒蓋好或者密封不良就會加快冷卻液損失。還有就是冷卻液用的不對，冷卻液不能用水，要用發(fā)動機冷卻劑，沸點比水高，并且有防凍、防銹、潤滑的作用。水一般用在大貨車、發(fā)電機組等大型發(fā)動機上，應(yīng)為冷卻液損失太大，用發(fā)動機冷卻劑太貴，對他們來說加水和加油一樣。

只要發(fā)動機冷卻系統(tǒng)沒有泄漏，那理論上冷卻液是不會減少的。至于第二個問題，機油沒有和水接觸，怎么會乳化呢？油尺拉出來看一下就知道了。

冷卻液的系統(tǒng)是密封的，正常情況下減少的很小，除非是那里漏了就會大量流失，所以還是要經(jīng)常看看的。至于機油里面有汽油味道是正?，F(xiàn)象，所有的車都是這樣，放心好了，當然機油增多就不是正?，F(xiàn)象了，那就要找出原因來。至于機油乳化呢是進水了，就更嚴重了。

1.冷卻液的話工作時候液位高一些，停止的時候低一些，液位是變化的，減少的是蒸餾水。2.機油的情況一個是機油尺看油底殼內(nèi)機油狀況，第二是用機油試紙檢測機油的情況。

1.防凍液是有正常消耗的只要不低于下限就不用管真要少了就加低于當?shù)刈畹蜌鉁?0度左右即可.加原車同型號至少是同顏色的。2.觀察機油尺。