教練車基本都是老車有的甚至都只有4個(gè)檔，現(xiàn)在的都是6個(gè)檔位怎么能聽教練的？我一般都是2000轉(zhuǎn)升檔，儀表盤上有個(gè)升檔提示，也是在2000轉(zhuǎn)出頭就提示你

一般不看速度，而看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

靠感覺，怎么順怎么來，聽起來順，腳上感覺順，車跑的順。要求雙手雙腳配合要順。儀表只是參考。

轉(zhuǎn)速在1500左右進(jìn)2檔剛好，多了車會(huì)竄出去。主要是自己配合油離，并沒有固定的公式

開車哪有看轉(zhuǎn)速的？1檔起步離合馬上踩下掛2檔加油上3檔。開車起步別在乎那點(diǎn)油。

我一般在2500 左右升2檔，升3檔一般在2200左右的樣子，有時(shí)候?yàn)榱颂崴倏鞎?huì)踩到3000在升3檔，大概后面都是在2200左右正常升檔

1500

手冊(cè)上說：加速到1500-2500轉(zhuǎn) 是正常行駛合理的 想提速快 就高點(diǎn)轉(zhuǎn)換檔在高速時(shí)就不只是扭矩了，轉(zhuǎn)數(shù)高功率才大，所以想跑200就得用5檔（油耗就嚇人了，小排量的代價(jià)）國(guó)產(chǎn)機(jī)和進(jìn)口機(jī) 達(dá)到最大扭矩分別是1700，1900左右

我的自精，渦輪是2000轉(zhuǎn)以后介入，有明顯的推背感

以本人經(jīng)驗(yàn)摸索：1升2在1800左右最好，2升3在1600到1800間，后面的就隨便了因?yàn)樗俣绕饋砹撕茈y把握精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)速切檔，1500到2000間都可以。另外根據(jù)不同的路況駕駛習(xí)慣甚至離合抬動(dòng)快慢，都會(huì)在相應(yīng)高低檔產(chǎn)生不同的效果。以上說的是經(jīng)濟(jì)油耗開發(fā)的前提，但實(shí)際行駛中不一定按這么來尤其是城市道路。渦輪是在2200轉(zhuǎn)介入發(fā)力，本人就尤其喜歡低速擋爆踩渦輪來穿插和逃離工程車之類，且市區(qū)道路3檔爆渦輪到2500上下時(shí)推背感已經(jīng)很強(qiáng)可能已經(jīng)逼近或超過60碼的限速了，等路況穩(wěn)定可以走勻速了再升4或5。本地路況渣得要死，現(xiàn)在最喜歡的切檔是2000轉(zhuǎn)，能穩(wěn)住了再升檔，不行就松油門減速，要穿插了稍加力進(jìn)渦輪逃命。油耗就不提了哈哈，加的95。話說我也萬分羨慕天天60到80碼走空曠省道的兄弟啊

同問吧