參照別人的車。如果虛位都這樣那就是設(shè)計的原因，不必糾結(jié)。你實在不放心我給你多說幾句。2015年3月銳騰下線，作為上汽第一款SUV。該車設(shè)計雖然歷經(jīng)6年并且根據(jù)國內(nèi)道路行駛200萬公里實驗，為了打響第一炮，不惜工本與通用開發(fā)了1.5T發(fā)動機，榮威1.5T與昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機一摸一樣，甚至榮威車就有使用昂科威發(fā)動機的。但銳騰上市后暴露了一些問題，后期RX5上市以后做了改進，如更換了減震彈簧，增粗了防傾桿，取消了后拖車鉤。但是電動轉(zhuǎn)向還是有些問題，整個車系大批更換了轉(zhuǎn)向器中間總成，也就是萬向節(jié)，因為行車中經(jīng)?？l(fā)出巨大異響。該車采用的助力轉(zhuǎn)向機的轉(zhuǎn)彎半徑也比較大，達到了6米，一般車是5.5米。隨著上市的銳騰，RX5等車，廠家不斷改動設(shè)計，原來轉(zhuǎn)向虛位過小逐漸加大虛位，更適合SUV車型的操控。虛位稍大可以克服轉(zhuǎn)向機異響，實際也不影響安全。致勝是轎車，不要比較SUV。設(shè)計風(fēng)格就不同。

1、方向盤有虛位是正常的2、虛位一般是左右1.5度，如果過大會感覺轉(zhuǎn)向有延時不靈敏，過小會導(dǎo)致操作頻繁會過快疲勞。3、如果虛位過大可以檢查轉(zhuǎn)向助力，此問題的原因可能是助力皮帶松，但不同車型解決方案會不一樣，需要根據(jù)實際車型解決