王哥，一般來(lái)說(shuō)前剎車(chē)在整車(chē)制動(dòng)過(guò)程中占制動(dòng)力的70%，一般后輪的剎車(chē)只占30%，這個(gè)在摩托車(chē)的制動(dòng)過(guò)程中更為明顯，我騎摩托一般都是前70%后30%，這樣才不會(huì)出現(xiàn)后輪抱死側(cè)滑，汽車(chē)也是同理的，一般換兩次前剎車(chē)片才換一次后剎車(chē)片的。另外我們拉手剎也是剎死的后輪，630的后輪就有兩套剎車(chē)，一套碟剎在行車(chē)時(shí)起制動(dòng)作用，一套鼓剎在駐車(chē)時(shí)起到駐車(chē)制動(dòng)的作用。

現(xiàn)在剎車(chē)設(shè)計(jì)都是注重前面剎車(chē)作用，后面輔助設(shè)計(jì)，起到平衡作用!樓主留意一下其它車(chē)，也是這樣的!

牛逼，

所有車(chē)都是前大后小，剎車(chē)重心在車(chē)頭

技術(shù)差的開(kāi)寶馬也能追尾 技術(shù)好的開(kāi)長(zhǎng)安之星也能一生平安 有時(shí)間研究這些配置上的細(xì)微差別 不如好好練練開(kāi)車(chē)技術(shù)吧

就是哪樣設(shè)計(jì)的

不是應(yīng)該，是必須，前輪先殺后輪后殺!我真是服了這群大神了!如果行車(chē)中只有單獨(dú)兩個(gè)前輪制動(dòng)后輪的慣性可以吧尾巴頂起來(lái)，而且車(chē)內(nèi)成員很有可能直接飛出去了

剎車(chē)偏軟，就是性能不好，感覺(jué)剎不住，實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，主要還是要預(yù)見(jiàn)性的剎車(chē)開(kāi)過(guò)卡羅拉，標(biāo)致301，

剎車(chē)應(yīng)該是作用于四個(gè)輪子的

鼓剎更好，而且要換個(gè)大的

后剎是駐車(chē)制動(dòng)，也就是手剎，它的作用就是在停車(chē)時(shí)，給汽車(chē)一個(gè)阻力，鎖住傳動(dòng)軸或者后輪，使汽車(chē)不溜車(chē)。駐車(chē)制動(dòng)比行車(chē)制動(dòng)的力小很多的，僅僅是在坡路停車(chē)不溜車(chē)就可以了。車(chē)輛在出廠前都做過(guò)校驗(yàn)的，你就放心使用吧

哥老關(guān)，后剎是你停車(chē)制動(dòng)的，飛度的鼓剎都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)剎不住

個(gè)人感覺(jué)應(yīng)該是降低成本吧!但是對(duì)于剎車(chē)的好壞主要取決于駕駛員的駕駛!平時(shí)開(kāi)車(chē)如果是預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，這個(gè)車(chē)的剎車(chē)是不會(huì)給你帶來(lái)傷害的!如果是喜歡激烈駕駛的!就算開(kāi)奔馳寶馬可能一樣剎不住