我首保時就跟師傅強調(diào)過，別加多了機油，出問題找你！所以我從頭到尾沒看到師傅加什么牌子的機油進去，也沒看有沒有加多了。不過今天看了看，油尺沒過上限！

1、機油油位的檢查其實在每天開車以前就能做一次簡單的體檢。首先，確保車輛停在平穩(wěn)的路面上，提高油位檢測的準(zhǔn)確度，如果停在凹凸不平或坡道，則將車移至平穩(wěn)路面，然后熄滅發(fā)動機，等5-10分鐘左右，讓一些停留在發(fā)動機上部的機油有充分的時間流入油底殼。然后，取出機油尺用干凈的棉布擦干凈，再將機油尺重新插入發(fā)動機機油尺孔中，靜等幾秒讓機油能完全黏附在機油尺上。最后，取出機油尺，觀察機油尺上的機油痕跡最高處位置是否在規(guī)定范圍內(nèi)。每種車型都有自己不能的位置刻度標(biāo)準(zhǔn)，所以這里以上海大眾帕薩特車型為例，此車型的機油尺上有一段“麻區(qū)”，機油尺上的痕跡超出“麻區(qū)”部分則說明機油過多，需要放掉一些機油，一直到在規(guī)定位置為止；反之，如果未到“麻區(qū)”部分則需要進行更換機油，避免機油過少，使發(fā)動機得不到應(yīng)有的保護。

發(fā)動機研發(fā)的工程師們都是經(jīng)過漫長的測試總結(jié)出最佳的機油量上下限的，4S店師傅給加機油量超過設(shè)計的上下限而說不出理由，那是侮辱此發(fā)動機研發(fā)設(shè)計工程師們的智慧，，，建議樓主下次保養(yǎng)時必須機油添加量在上下限范圍內(nèi)。

測量方法知道，就是想不明白，4s在首保時加機油為啥加那么多，大家不都說機油過多會對發(fā)動機有傷害嘛，莫非這是4s的前期鋪墊……搞不明白，今天4s師傅還說，寶駿510去保養(yǎng)的車，機油都加的多，不知這是出于什么原因

L2BDVVTP-TEC這個機子從別克雪佛蘭五菱寶駿都在用還真沒聽說過躥汽油這個毛病去售后看看吧應(yīng)該不是活塞和缸體的問題，歧管噴射的機器躥汽油還真是少見

按你說的情況分析，恭喜你！你的車自己能生產(chǎn)機油，如果增多了，你就抽些出來賣就好了，就這樣周而復(fù)始，還可以給你賺不少錢！

最近這兩天觀察，冷車時剛好到上線，熱車后，比上線略低，暫時未發(fā)現(xiàn)機油增多，不過總聞著放出來的機油有汽油味，而且才換了一個多星期，機油就變得很黑，而且感覺沒有粘性，跟水一樣，一點一點滴，不像油，可以拉線，或許是這機油質(zhì)量不好吧，下次保養(yǎng)換好點的機油試試

一個多點電噴的車會出現(xiàn)缸內(nèi)直噴車有的毛病?你黑能不能黑點水平?你說510燒機油還有人相信，任何車都不同程度的燒點機油，這都正常！