我懂你的意思！一句話只買貴的沒毛病那些新能源只是我個人見解，帶一部分情緒。而且我看你回復(fù)網(wǎng)友今年三姨太好像上市無望！如果真是如此可惜，虎七01加速能跑10秒內(nèi)但是內(nèi)飾設(shè)計確實(shí)渣渣我都不想噴，虎八雖然整體配置可以包括內(nèi)飾但是我又覺得大了沒有1.6t1.5t電噴估計跑不到10秒內(nèi)真是糾結(jié)！如果繼續(xù)換轎車說是十月又是板懸跟我的艾五有何區(qū)別真是***陷在奇瑞車?yán)锏墓秩Α２?

空間是因?yàn)橐每吹脑煨?，所以二者可以抵消。?nèi)飾確實(shí)是問題，產(chǎn)能確實(shí)規(guī)劃得不多，品牌也比較小眾，bose音箱值幾千塊，ACC值幾千塊。去掉也有23萬多吧。這個還不算貴啊。而且油耗雖然好，和翼虎比也沒有差到1升的程度，在你們這個檔次可以忽略不計了。翼虎頂配也不到25萬吧。能說不貴嗎？畢竟馬自達(dá)的品牌號召力和福特比還是有區(qū)別的。不信馬自達(dá)優(yōu)惠一萬試試看。

這個價位的車只要不是美式早期那種油老虎我相信沒多少人特別關(guān)注如此的！外觀中庸，內(nèi)飾漂亮，配置齊全，廣告打的好我相信中毒的人還是很多！至于操控動力匹配底盤配置內(nèi)飾環(huán)保安全這些還有很大的提升空間！

不限牌不搖號可以折算為牌照價格，如果有出行單雙號影響，燃油和新能源車價比就可以考慮便宜一半。但是如果只是搖號拿牌照的話，可以考慮用平均搖中號需要的時間乘以每天交通打的費(fèi)用減去用車成本來計算新能源車節(jié)省的成本。

新能源這塊就我個人來說在電池沒有大的突破性發(fā)展我是不愿意購買還是青睞內(nèi)燃機(jī)而且電池能源這塊里面的水分太大還需要擠一擠。我從事維修售后以及配件這塊對柴油工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī)有一部分感情的！也算是見證了一些國內(nèi)柴油機(jī)發(fā)展如果大河你在上海就應(yīng)該知道有一個上柴內(nèi)燃機(jī)的從最早的6135到后來開始有了帶渦輪增壓！到2000年左右被淘汰我記得是如此，到后期模仿康明斯出了d114a型機(jī)到現(xiàn)在d9然后電噴當(dāng)然濰柴玉柴打的交道也不少！快二十年了。本質(zhì)上我也沒感覺有多大變革，所以近十年內(nèi)還是考慮內(nèi)燃機(jī)這塊，還有一個就是三缸機(jī)我也是無法接受的！當(dāng)然柴油這塊我還沒看到基本上就是4缸6缸v8v10v12我記得奇瑞有一款開瑞優(yōu)優(yōu)是不是以前搭載過三缸汽油發(fā)動機(jī)我影像里記得身邊有人買過，好多年了！大河你可以問問。

墨大叔，感情這個不能算數(shù)。我假設(shè)所有的人都是按照性價比來算的，我的意思是，兩輛車一樣，一個油耗百公里低一升，另外一個價格便宜3000塊。我們應(yīng)該買油耗低的那個，而不是買價錢便宜的那個。