如果更換大型號的輪轂的話，最好去專業(yè)的輪轂店咨詢，第一輪轂加大寬度會(huì)大油耗肯定會(huì)增加。第二輪轂加大輪胎的型號也要適當(dāng)改變，否則會(huì)出現(xiàn)實(shí)際轉(zhuǎn)速與儀表盤速度不一致造成超速罰款。年審不會(huì)審查的。希望能夠幫到你如滿意請采納

大輪轂?zāi)芴嵘阅軉?？很多小伙伴兒都認(rèn)為，大輪轂加上寬輪胎，有了跑車的范兒，就能跑得更快了。的確，很多跑車或高性能車都采用了大輪轂寬輪胎，但前提是您的車也得有跑車那樣的性能與構(gòu)造，但對于家用車來說，反而會(huì)給您的愛車造成負(fù)擔(dān)，所以這樣的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。輪胎和輪轂的大小將會(huì)直接影響輪子的慣性。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車。如果想在加大輪轂的同時(shí)大幅提升性能，就要盡量選用質(zhì)量更輕的輪轂。難道輪轂的樣式也決定性能？對于想通過換掉原廠輪轂，讓自己的愛車變得更帥的朋友來說，首先考慮到的，肯定是輪轂的外觀了。但是對于輪轂來說，您不能只在意到顏值這一個(gè)要素，還得要考慮到它的造型是否科學(xué)。如果一個(gè)輪轂的造型使得重量都集中在輪轂中央，那么當(dāng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的慣性就更??；反之，如果一個(gè)輪轂的重量都集中在輪轂外側(cè)，那么產(chǎn)生的慣性就會(huì)更大。所以選輪轂，不光要看輪轂的總重量，還要看重量分布在什么位置，重量離中心越遠(yuǎn)性能越差。換裝輪轂，幾個(gè)必須知道的數(shù)值輪轂尺寸越大，扁平比越高的話，視覺沖擊感雖越強(qiáng)，但舒適性降低與油耗的增加，代表了您也得為提升***付出代價(jià)。與此同時(shí)，在換裝輪轂前，還要了解清楚幾個(gè)輪轂上的數(shù)值，包括尺寸、J值、ET值、PCD與孔位。這些數(shù)值對于您的新輪轂?zāi)芊癜厕D(zhuǎn)上，起決定性的因素。NO.1尺寸輪轂尺寸即輪轂的直徑，人們說的15英寸輪轂、16英寸輪轂里的15、16英寸指的便是輪轂的直徑。NO.2J值（輪轂寬度）而J值便是俗稱的輪轂寬度，是直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。NO.3ET值ET值是指輪轂中心線到安裝面的距離，也叫偏距。通俗一點(diǎn)說，就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。通常在不改裝剎車系統(tǒng)的前提下，要保證新輪轂的ET值與原廠的相同。ET值偏差過大可能導(dǎo)致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，碰到剎車卡鉗或懸掛，甚至根本無法正常安裝。NO.4PCD與孔位PCD與孔位是輪轂最重要的參數(shù)之一，例如5×112——5是指輪轂由5個(gè)螺釘固定，112是指把5個(gè)螺釘?shù)闹行狞c(diǎn)連成一個(gè)圓，圓的直徑為112mm。假如孔距與原車數(shù)據(jù)不符，什么方法也補(bǔ)救不了，真遇上這種情況的話，只能怪自己沒有考慮周全。制作方式?jīng)Q定性能優(yōu)劣輪轂從制作上看，分鑄造跟鍛造2種。鑄造是比較原始的方法，做出的輪轂比較重，強(qiáng)度也差。但造價(jià)便宜，所以依然有些廠家在使用。鍛造的輪子多數(shù)屬于賽用/街跑，樣式美觀，有重量輕，高強(qiáng)度，分布均勻等優(yōu)點(diǎn)。而鍛造輪圈還分多層鍛造與單層鍛造。單層一般更輕，而多層的更結(jié)實(shí)耐用，多用于賽道。所以說，看似是相同的材質(zhì)，但制造工藝也決定性能的優(yōu)劣。好了，各位小伙伴兒看完今天的文章之后，是不是對挑選輪轂不在迷茫了呢？在最后的最后還要提醒大家，汽車的“鞋”可不是“給我來雙42的”那么簡單，大家一定要在買之前了解好一切參數(shù)，“買大了買小了”

更換后油耗肯定會(huì)變大，以后年檢有的地兒查的非常嚴(yán)格，很可能不能通過，當(dāng)然也可以在年檢時(shí)換一個(gè)輪轂。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納

1按1955016/2055016這個(gè)尺寸升級會(huì)比175跑高速穩(wěn)2起步抓地會(huì)好一些，不會(huì)打滑3油耗會(huì)增加4不影響普通車輛年檢

我原車14的換16寸的了，最大感覺是過彎更穩(wěn)了，油耗沒感覺增加很多，感覺換后效果很滿意，誰換誰知道，哈哈，不上線檢測不影響年檢。