今天在網(wǎng)上看了一篇新聞，說比亞迪在新能源車的布局是最全面的，它也是全球首家投放新能源專用車的企業(yè)，電動大巴K9已經(jīng)正式服務(wù)香港公交，倫敦的51輛單層零排放車也是迄今為止歐洲最大規(guī)模的全尺寸公交車隊。此外還有像T7、重卡J9、環(huán)衛(wèi)車T8SA等。，并且電動車最影響體驗的就是續(xù)航，而比亞迪的鐵電池（磷酸鐵錳鋰電池）技術(shù)已經(jīng)是世界領(lǐng)先。舉個例子來說，一年之內(nèi)，e6的續(xù)航水平由300公里提高到400公里，原因就是鐵電池的能量密度升級到117Wh/Kg，基本與特斯拉三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）材料水平相當(dāng)。除此之外，相對于三元材料，比亞迪鐵鋰電池技術(shù)還擁有高電壓、高體積密度、高循環(huán)壽命、高安全性以及低成本等優(yōu)勢。尤其是在三元材料鋰電池中使用的鈷元素，我國儲量僅占世界總存儲量的1%，多需從海外進口，難以實現(xiàn)成本控制。還有一個考驗汽車安全性和可靠性的累計行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），e6出租車以單車70萬公里、累計3.13億公里，K9公交車以單車26萬公里、累計7525萬公里雙雙保持世界紀(jì)錄。 很多人都覺得比亞迪就便宜的國產(chǎn)車，看看現(xiàn)在比亞迪的發(fā)展，你還敢這么說么？ 堅決支持國產(chǎn)比亞迪!