陸風X7搭載的4G63S4T發(fā)動機屬于三菱4G63系列產(chǎn)品,三菱4G63系列發(fā)動機屬于非常成熟的產(chǎn)品,但是4G63S4T發(fā)動機并沒有目前最為先進的VVT技術。VVT是指可變氣門正時,其主要功能是提高燃油效率,可以使發(fā)動機更加省油。如今眾多的汽車發(fā)動機都采用了VVT技術或雙VVT技術,用以控制燃油的消耗,而陸風X7搭載的4G63S4發(fā)動機卻并未采用這一技術,這也使得陸風X7的油耗達到了一個驚人的高度。 4420mm×1910mm×1630mm的長寬高為陸風X7帶來了足夠大的內部空間。車身采用上海寶鋼生產(chǎn)的高強度鋼板,讓陸風X7安全性能提高不少。如此的車身設計也為陸風X7帶來了高達1.7噸的車身重量,而路虎極光的車身重量也才1.6噸,如此之高的車身重量使得陸風X7的油耗直線上升。不僅如此,陸風X7發(fā)布的三款車型均采用了自動變速箱,相較于手動變速箱,采用自動變速箱的車輛油耗方面大為提升。 綜合以上各個方面,車身重量高達1.7噸重的陸風X7,不僅沒有采用VVT技術,三款發(fā)布的車型均未采用手動變速箱,使得陸風X7整體油耗居高不下。相較于路虎極光的百公里8.1L油耗,陸風X7的百公里11L油耗足以稱得上是一只“油老虎”。
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